據了解， 《汽車防護杠》行業標準滿足國家強制性法律及標準的要求，例如，對產品的碰撞性能，該標準符合GB17352-1998的相關要求等。同時，該標準在滿足國家保障產品安全的強制性規定基礎上，對汽車防護杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標準，并提出試驗方法科學檢測。比如，針對“汽車防護杠掉漆”的問題，規定了鍍層附著力試驗的方法;由于汽車用品的特性，針對劣質產品容易產生脫落、松動問題，標準規定了耐振動性能條款，明確規定安裝支架、安裝加強板及防護杠應不出現斷裂、脫焊和明顯松動;視情況也可適用該標準規定結構設計通用要求條款，即應考慮整車的空氣動力特性，防護杠安裝后不應明顯增加整車的空氣阻力等等。

　　《汽車防護杠》標準對汽車防護杠的功能定位、材料運用、性能標準、檢測方法、生產技術和安裝規范等各個方面進行了詳細的說明，提出嚴格的要求。

　　廣東東箭集團國內營銷事業部總經理夏炎華是《汽車防護杠》行業標準的主要起草人之一，他介紹，該標準發布生效后可以通過三種途徑啟動對產品的檢查程序：第一，消費者遇到產品質量問題后，可以要求質檢部門對問題產品進行檢查;二是國家質檢部門依法隨時抽檢問題產品;三是企業或個人舉報假冒偽劣產品。經過權威質檢部門的檢測，對于不符合《汽車防護杠》行業標準的產品所引起的損害后果依法由生產企業和銷售商承擔。夏炎華指出：“防護杠行業標準將解決產品出現質量問題后，難以判定責任或無規章可循的問題，為消費者享受安全、合格的汽車防護杠產品保駕護航!”

　　標準探秘：東箭集團已主導起草三大行業標準

　　作為汽車防護杠行業首個國家高新技術企業，廣東東箭集團早在2008年就組織技術、質量、市場的高管和骨干人員，正式成立《汽車防護杠標準》項目小組，夏炎華作為該標準的主要起草人之一，對5年前的情景仍然歷歷在目。經過順德質量技術監督局的審核備案，歷經中國汽車附件研究所等專業機構的專家討論、主機廠技術調研、武漢理工等高校調研等嚴密的調查論證工作，東箭主導起草的《汽車防護杠》標準日臻完善，5年后，該標準正式成為國家認可的行業標準。

　　夏炎華印象最深的是，主機廠技術調研和行業技術討論協調工作很艱巨，雖然行業里各企業之間矛盾不可避免，但是遵守公開、公平的原則，最終根據行業現狀和發展趨勢確立了統一的標準體系，這是了不起的。東箭此前沒有制定行業標準的經驗，所以獲得成功十分不易。

　　據悉，東箭主導編纂的另外兩大行業標準——《汽車頂部裝載裝置》和《汽車用蹬步踏板》即將出臺，加上《汽車防護杠》行業標準，東箭已主導完成了三大行業標準起草。