過去10年，我國自行車和電動車產業一直保持高速增長，但從2011年開始漲幅趨緩，自行車產業和電動車產業雙雙進入調整期。

　　尤其是2012年，是巨變的一年，兼并重組量很大。這個兼并重組的過程中，企業要做大做強，只有應用新技術、新材料、新能源，總結來說就是在車上是實現“輕精巧高”，我認為這是自行車產業轉型的方向。

　　事實上，已經有企業從這個轉型方向中嘗到了甜頭，比如天津富士達，現在高端自行車的研發，已經成為該廠的核心產品。據了解，今年1至5月，該公司生產總量雖然有所減少，但銷售額卻大幅度提升，其中高端自行車市場占有率增大功不可沒。

　　正如在電視出現后，廣播隨著轎車的普及獲得了新生，自行車也會借助健康與環保理念重整旗鼓。在價位300元左右普通自行車存在滯銷的同時，每年七八月份暑期，單價在5000元到1萬元的高端自行車則銷售火爆，甚至會脫銷。這說明，新的需求正在撬動新的市場，這正是產業轉型的方向。