弗若斯特·沙利文公司還表示，2012年低排放和零排放汽車在華銷量只有數千輛。這意味著屆時中國環保汽車銷量規模將增長數百上千倍。中國政府正在推廣清潔汽車技術，投資人民幣1,000億元，用于汽車企業、研發和基礎建設。

　　根據該公司另一份預測報告，去年全球電動車銷量為120,000輛;由于去年電動車價格削減18%，2013年全球銷量將同比增長50%左右，達到170,000輛至190,000輛，而到2018年將攀升至270萬輛。明年寶馬i8、特斯拉Model X、奧迪R8和Q7、保時捷918 Spyder、奔馳SLS AMG ECell等15款新車將上市，有望推動電動車市場增長。

　　不過弗若斯特·沙利文指出，電動車行業處于發展初級階段，充電設施的匱乏導致電動車續航里程成為缺陷，企業將承受巨大壓力，例如CODA等電動車制造商和Better Place等電池生產商均告破產。CODA總產量僅為100輛左右，而Better Place則欠債5.6億美元以上。

　　弗若斯特·沙利文分析師Anjan Kumar表示：“我認為當前沒有任何一家(電動車制造商)企業能夠盈利。”