2014年，若說有一場新聞發布會能讓杭城眾媒體爆發卡位大戰的，非機動車限牌莫屬。

　　在發布會現場，面對無數的“長槍短炮”，杭州市交通運輸管理局局長范建軍的一句“杭州市區即將推行機動車限購及限行”最終讓這場神秘莫測的治堵大戲浮出水面。

　　據統計，2013年，杭州機動車上牌量達到16.5萬輛，在該年限牌盛傳的7月和12月，杭州主城區的上牌量分別達到了1.94萬輛和2.09萬輛，此外幾個月平均上牌1.03萬輛。

　　根據《杭州市小客車總量調控管理暫行規定(征求意見稿)》，此次“限牌”增量指標按照8:2的比例配置，即：每個配置周期內，以搖號方式配置的增量指標為6.4萬個，以競價方式配置的增量指標為1.6萬個。

　　此外，自3月26日零時起至4月25日24時止，杭州全市暫停辦理小客車的注冊、轉移及轉入本市的變更登記。存量二手小客車只能進行一次轉移登記，且原車輛所有車不產生更新指標。

　　截至2014年2月底，杭州機動車保有量達到259.8萬輛，過去一年凈增量達到27.6萬輛，年增長率為12.17%，機動車保有量位于中國36個大城市第7位。