通用汽車總計(jì)在全球召回1,508,445輛汽車，其中在美國達(dá)到1,340,447輛;所召回的6款車型中，有3款涉及之前全球260萬輛點(diǎn)火開關(guān)召回，包括2010年款雪佛蘭Cobalt緊湊車、2009年款至2010年款雪佛蘭HHR緊湊車和2004年款至2007年款土星ION緊湊車。

　　具體召回車型如下：

　　龐蒂亞克G6：2005年款全部召回，2006年款、2008年至2009年款部分召回。

　　雪佛蘭邁銳寶：2004年至2005年款全部召回，2006年款、2008年至2009年款部分召回。

　　雪佛蘭邁銳寶Maxx：2004年至2005年款全部召回，2006年款部分召回。加上2004至2006款邁銳寶和龐蒂亞克G6，在美國總計(jì)612,203輛。

　　雪佛蘭HHR(非渦輪增壓版)：2009年至2010年款部分召回。在美國127,038輛。

　　雪佛蘭Cobalt：2010年款部分召回。在美國43,194輛。

　　土星Aura：2008年至2009年款部分召回。加上2008至2009年款邁銳寶和龐蒂亞克G6總計(jì)162,283輛。

　　土星ION：2004年至2007年款全部召回。在美國334,728輛。

　　上述車輛的EPS系統(tǒng)可能喪失動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助功能。這種情況下系統(tǒng)將向駕駛員信息中心發(fā)送信息，通過聲音提示司機(jī)。在車輛轉(zhuǎn)為手動(dòng)控制的情況下，轉(zhuǎn)向控制仍然能夠保持，但需要司機(jī)花費(fèi)更大精力，并且車輛需減速，從而增大撞車風(fēng)險(xiǎn)。

　　通用汽車預(yù)計(jì)召回將為第一季度造成7.5億美元開支，主要是修復(fù)召回相關(guān)車輛。該數(shù)字包含了2月25日的點(diǎn)火開關(guān)召回，以及3月17日三起召回所支出的3億美元。