就品牌而言，今年前9個(gè)月進(jìn)口車(chē)增幅最高的5個(gè)品牌分別為奔馳、路虎、Jeep、豐田和斯巴魯，同比增幅分別為44%、40.9%、53.4%、46.9%、30.8%。其中路虎、Jeep、豐田和斯巴魯進(jìn)口連月走高主要來(lái)自于SUV車(chē)型。

　　今年1~9月，我國(guó)共進(jìn)口SUV車(chē)型65.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到29.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年。去年同期SUV車(chē)型累計(jì)進(jìn)口規(guī)模為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。

　　此外，前三季度轎車(chē)和MPV車(chē)型分別累計(jì)進(jìn)口34.7萬(wàn)輛和4.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.8%和17.3%。去年同期上述兩類(lèi)車(chē)型的進(jìn)口量分別為28.3萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛，分別同比下滑22.7和12.2%。

　　高庫(kù)存逼出高折扣

　　在進(jìn)口車(chē)供給高位運(yùn)行的同時(shí)，進(jìn)口車(chē)的需求增幅卻在逐月放緩。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上牌86.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%。這一數(shù)字主要是今年上半年銷(xiāo)量增速較快所致。實(shí)際上，從今年6月開(kāi)始，我國(guó)進(jìn)口車(chē)需求增速就開(kāi)始逐月滑坡。

　　今年6月，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.26%，低于5月的17.15%;7月增幅再度收窄至10.88%。8月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量則呈現(xiàn)下滑局面，同比下滑2.4%，降至9.3萬(wàn)輛。這一現(xiàn)象今年還是首次出現(xiàn)。

　　在銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)下，今年9月我國(guó)進(jìn)口車(chē)庫(kù)存創(chuàng)下了近兩年來(lái)的歷史新高，庫(kù)存系數(shù)達(dá)到3.76，接近2012年庫(kù)存峰值。2012年8月我國(guó)進(jìn)口車(chē)庫(kù)存系數(shù)曾達(dá)到歷史高點(diǎn)3.9。

　　隨著庫(kù)存壓力的進(jìn)一步增加，9月進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠幅度達(dá)到8.2%，僅次于今年1月經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)沖量時(shí)8.8%的優(yōu)惠幅度。