2014年只剩最后一個月即將結束，我國汽車市場也發生了一些變化，2014年我國汽車市場版圖分析如下。

　　在過去的11個月中，我國合資車企可謂是幾家歡喜幾家愁。2014年以來，日系品牌的日子普遍都不好過，11月份，日產、本田銷量連續下滑，而豐田同比也僅有小幅增長;法系車卻異軍突起，本土車企神龍今年前11個月累計實現銷售近64.2萬輛，與去年同期相比增長28.27%。

　　2014年以來，隨著東風與PSA集團的深度合作，法系車陣營中的東風標致、東風雪鐵龍兩大代表品牌推出不少新的車型。記者從神龍公司了解到，11月該公司共完成銷售6.32萬輛，同比增長了19.09%。“按此發展速度，實現今年70萬輛銷售目標不在話下。”神龍公司負責人稱。

　　日系車方面，日產、本田兩大品牌在華銷量連續5個月下滑，其中日產11月份在華銷量為11.62萬輛，同比下滑11.8%，本田11月共銷售7.29萬輛汽車，同比下滑12.1%。受銷量不佳影響，兩家公司已經下調在華全年銷量目標，其中日產由140萬輛降到127萬輛，本田則由90萬輛降到80萬輛。然而前11個月，日產累積銷售110萬輛，本田累積銷量則只有64.6萬輛，均離其調整后的目標有很大差距。

　　據中國產業發展研究網發布的汽車行業市場分析報告顯示，隨著日系品牌銷量的下滑，2014年前10個月其市場占有率降至16.5%，同比下降0.6%。業內人士分析，日系車流失的市場份額已逐步被法系車接管，2014年前10個月，法系品牌則將其市場份額提升至3.76%，比去年底提高0.66%。隨著東風雷諾等新的合資公司開始投入生產，法系車陣營將近一步擴大，我國汽車市場版圖也將重新劃分。