2021年剛剛開局，有的人還在尋找方向，有的人已鉚足干勁，馬力全開。日前，卡車之家第六屆年度盛典正式上線，東風多利卡被授予“年度值得信賴車型”稱號，同時，東風凱普特星云也被授予“2021年卡友最期待車型”稱號。堪稱“神仙打架”的盛典現(xiàn)場，東風輕型車憑“王炸”組合一招制敵，圈粉無數(shù)。

事實上，這樣的場景并不陌生。早在2020年底，東風多利卡銳能版就已獲得“2020年度第一輕量化高效輕卡”稱號，東風凱普特星云更是先后斬獲“2020年度第一高端輕卡”、“巔峰挑戰(zhàn)舒適冠軍”稱號，可謂當之無愧的“獎項收割機”。

東風多利卡、東風凱普特斬獲多項大獎

超20年技術(shù)沉淀 含著“金鑰匙”出生

人人都說“背靠大樹好乘涼”，站在東風這個巨人的肩膀上，多利卡和凱普特星云的誕生幾乎是天時地利人和的產(chǎn)物。

作為明星車型之一，東風多利卡有東風強大的工業(yè)體系以及數(shù)十載制造經(jīng)驗和技術(shù)沉淀為基礎(chǔ)，更有日產(chǎn)等多方先進技術(shù)賦能，從設(shè)計之初便劍指行業(yè)第一。事實證明，它也并未辜負這手好牌。2002年，上市第二年就憑借200%的增長率成為3噸輕卡行業(yè)里最耀眼的明星，稱得上“出道即巔峰”的古早代表。再加上多年市場競爭的磨練，東風輕型車不斷在用戶反饋的基礎(chǔ)上對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能進行調(diào)整優(yōu)化，為東風多利卡滿足用戶全行業(yè)、全場景、全路況、全價值用車需求提供了強有力的支撐，其“全能物流開創(chuàng)者”稱號名副其實。

相較誕生于初時的多利卡，凱普特星云則是自帶光環(huán)而來。2020年12月20日，凱普特星云代表東風全新一代高能輕卡現(xiàn)身武漢。立足于高端價值體驗，該車型由中日專家領(lǐng)軍的300多人研發(fā)團隊聯(lián)合打造，在融合日產(chǎn)先進造車技術(shù)和品控體系下，以全球品質(zhì)為標準，著力打造全新駕乘、智慧、可靠、高效新標桿輕卡，為客戶帶來360°領(lǐng)先體驗。作為十年磨一劍的產(chǎn)物之一，東風輕型車將“品質(zhì)”內(nèi)置于凱普特星云的方方面面，推動產(chǎn)業(yè)進步的野心不言而明。

300萬客戶認證 靠質(zhì)量說話

能先后在行業(yè)權(quán)威媒體的多項大獎里脫穎而出，多利卡和凱普特星云的產(chǎn)品實力可見一斑。實踐證明，東風輕型車“MUST行動”——質(zhì)量中期事業(yè)計劃正結(jié)出越來越多的豐碩果實。

多年來，數(shù)以百萬計的東風輕卡走進千家萬戶，伴隨卡友走南闖北，它們活躍在各個運輸場景，閃現(xiàn)在街頭巷尾，消磨了歲月，也創(chuàng)造了財富。正是其數(shù)十年如一日的好品質(zhì)，成就了東風輕卡如今不俗的口碑。

來自河北邢臺的王海是名卡車司機，但他還有另一層不為人知的身份——“東風輕卡產(chǎn)品檢驗員”。別看他不是東風輕型車的員工，但東風輕型車的大部分車型王海更比誰都了解。2002年初入行業(yè)，他開的便是一輛東風130。雖然是給別人開車，但也算真正感受到了東風輕卡的質(zhì)量。得益于第一臺東風車的優(yōu)質(zhì)體驗，單干后不久，他就買了一輛東風多利卡。緊接著，2017年，他又購入了一輛東風凱普特ZD30版。2020年，得知凱普特星云新車面世，等不及車上市他又趕緊預訂了一臺，成了河北地區(qū)首批星云車主。

“我用的多利卡和凱普特這兩個車都非常耐造，第一臺多利卡我開了5年40萬公里，發(fā)動機動都沒動過，凱普特就更不用談了，用了三四年，靠譜得很，質(zhì)量絕對沒話說，我當時還在猶豫要不要換車，朋友就打聽著想把我的凱普特買過去，搶手哩。”談起自己的幾臺車，王海更十分驕傲。

王海更和他購買的東風輕卡

一個有生命力的品牌，一定是建立在好品質(zhì)的基礎(chǔ)之上的。所有的信賴也都有跡可循：能多次在專業(yè)媒體評選里輕松折桂，足以證明東風輕卡的產(chǎn)品力;連年上揚的銷量和口碑，則是來自終端消費群體的認可。

成立22年，東風輕型車始終堅持速度與質(zhì)量并重，展示“中國制造”實力的同時，也獲得了越來越多的擁躉。未來，東風輕型車將繼續(xù)以產(chǎn)品為導向，從消費者需求出發(fā)，回歸用戶體驗，用創(chuàng)新和品質(zhì)不斷邁上新的臺階。