除了行駛里程的限制外，目前電動汽車另一個大問題就是車輛的成本問題了。三菱已經(jīng)宣布他們的iMiEV小型電動汽車的起價大約在47，000美元，而Tesla的Model S起價為57，000美元（上述售價沒有減去政府補助），以后其他的電動汽車可能還有更高的售價。為了降低電動汽車的售價，目前汽車制造商考慮的降低電動汽車銷售價格的一個方法就是將電池采用出租形式租給消費者。這個方法有很多潛在的優(yōu)勢。首先這樣一來車輛的售價將會大幅度地下降，其次消費者可以根據(jù)電池使用狀況選擇3到5年的較短租用年限以便在后期更換全新的電池，這樣可以避開電池耐久性的問題。

既然電能的價格要比汽油和柴油低很多，那么如果電池的租用費用加上電費能夠同燃油的使用費用相當?shù)脑挘�那么消費者才會更多的考慮使用電動汽車。這就是日產(chǎn)的CEO Carlos Ghosen這周告訴法國一家法國媒體時所表示的。根據(jù)Ghosen的說法，他們的計劃是將未來葉子電動汽車的電池采用租用形式租給消費者，除了車輛本身25-30，000美元的售價外，消費者每月需要支付147美元的電池租用費用。看起來還是相當貴，但是已經(jīng)慢慢開始降價了。