日前，從武鋼處獲悉“武鋼集團(tuán)已與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成‘五方協(xié)議’、并達(dá)成了一個(gè)遠(yuǎn)低于2009年鐵礦石長協(xié)價(jià)的價(jià)格”。雖然業(yè)界在質(zhì)疑此價(jià)格是否能稱之為真正意義上的“中國價(jià)格”，對(duì)中國的意義究竟有多大也尚無定論，但是，與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)達(dá)成的“首個(gè)鐵礦石中國價(jià)格”對(duì)于武鋼而言當(dāng)然是具有意義的。

對(duì)于協(xié)議的達(dá)成，武鋼甚至沾沾自喜地表示：“標(biāo)志著國貿(mào)總公司與委內(nèi)瑞拉礦山簽訂的長期采購協(xié)議有了更有力的保障。”武鋼透露，委內(nèi)瑞拉鐵礦石總儲(chǔ)量總共146.57億噸，其中已探明儲(chǔ)量41.84億噸。而委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司是委內(nèi)瑞拉唯一的鐵礦生產(chǎn)企業(yè)，該鐵礦較巴西礦品位高雜質(zhì)少，2009年鐵礦生產(chǎn)能力為2300萬噸。在協(xié)議中武鋼集團(tuán)爭(zhēng)取到其礦山產(chǎn)能擴(kuò)張后增量部分的優(yōu)先采購和拒絕權(quán)，為今后礦石采購贏得了先機(jī)。

武鋼表示，此次成功與該礦山簽訂長期采購合同和五方協(xié)議，不僅緩解了巴西航線COA船的壓力，更重要的是此協(xié)議是首個(gè)明確以中國價(jià)格執(zhí)行的合同，標(biāo)志著中國礦石采購價(jià)格不再受國際三大礦石巨頭的制約，對(duì)武鋼礦石采購具有重大意義。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈或從中受益

早在2007年，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員同意武鋼開展汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)。目前，武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)汽車板已被中國東風(fēng)集團(tuán)、奇瑞汽車、鄭州宇通等一批汽車生產(chǎn)廠家所使用，并建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。武鋼擬投資成立汽車貿(mào)易公司，開展汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)，增強(qiáng)武鋼與汽車生產(chǎn)企業(yè)的密切聯(lián)系，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，加快推進(jìn)武鋼汽車板基地的建設(shè)。

拿下“首個(gè)鐵礦石中國價(jià)格”之后，武鋼在成本上將占有更大的優(yōu)勢(shì)。

另獲悉，2009年11月20日，武鋼參與的配套奇瑞80萬輛轎車鋼材配送中心項(xiàng)目正式投產(chǎn)。