中國產業發展研究網訊：“十二五”即將開啟，鐵路建設投資規模依然堅挺，而融資模式似有打破堅冰的跡象。據透露，未來5年內，鐵道部每年的鐵路投資額平均下來大約在7000億左右。5年即是3.5萬億，相比 “十一五”的2.2萬億，增加了1萬多億。到2010年上半年，鐵道部的負債已接近1.5萬億，投資風險正在進一步加大。

　　“十一五”期間，鐵路建設投資5年來一直保持著紅線垂直上升的趨勢;而未來5年，這一條紅線將變得略微含蓄，呈平穩延伸狀態。與 “十一五”相比，未來5年投資將是個 “大躍進”。2005年鐵路建設總體投資達880億。2006年，投資額增加接近一半，達1500多億，2007年達1800億。而 “十一五”期間的大規模建設從2008年開始。當年通過擴大投資來拉動經濟增長的措施，使鐵路建設投資達3400億，接近2005年的4倍。到2009年，鐵路建設投資額度較2008年再度翻了一番，上升到7000億。2010年的建設投資規模更高達8235億。

　　權威數據，截至今年底， “十一五”期間，2.2萬億的投資，鋪就了中國1.6萬公里以上的新建鐵路，中國鐵路運營總里程達到9萬公里。在鐵道部的計劃中，2015年中國的鐵路運營網線將達到12萬公里以上。也就是說， “十二五”期間，將有近3萬公里的鐵路線路誕生，這必然引發新一輪投資熱。