中國產業發展研究網訊：預計2013年春運進出京客流總量3741萬人次，節前一周春運客流達到高潮，節后客流高度集中。鐵路、民航、公路與市內交通將通過加開臨客、增大發車密度、調整運營時間等措施全面保障春運。受春節高速公路小客車免費通行等因素影響，2013年，北京春運將呈現四大特點：

　　春運進出京總體客流仍然呈攀升態勢

　　根據預測，2013年春運進出京客流總量將達3741萬人次，同比增長8%，其中鐵路、民航和公路省際客運量預計分別增長10%、5%、1%左右;同期市內地面公交運送乘客4.24億人次，基本持平，軌道交通運送乘客2.5億人次，增長19%。

　　客流呈節前略顯分散、節后高度集中的特征

　　春運客流仍以學生、民工、探親流為主。但因春節后延至2月上旬，與大專院校學生1月中旬放假時間相距較長，部分客流前移，進入春運后緩坡上行，節前一周達到高峰;受學生開學時間影響，預計節后客流形成探親、學生、民工等多種客流高度集中、疊加，高峰客流形成較快，中期客流穩中有升。

　　區域性運輸組織難度加大

　　2012年10月16日起合蚌客專開通運營、12月1日起哈大高鐵開通運營，12月底京廣高鐵開通運營。由此帶來北京地區始發終到列車對數、列車等級及客流構成發生較大變化。2013年春運，運能安排、售票組織、旅客乘降、服務質量及應急處置等方面工作都將面臨嚴峻考驗。軌道交通9號線、10號線開通后，9號線與既有軌道路網形成銜接，增大了軌道交通的北京西站的客流量;10號線與4號線在角門西站換乘，增大了通過軌道交通抵離北京南站的客流量，站區運輸組織及客流組織的難度加大。另外，新建成的四惠和宋家莊樞紐首次在春運中使用，將面臨大客流的考驗。

　　高速公路小客車免費通行影響出行時間和結構

　　通過對“十一”黃金周節日出行特征分析，今年春節期間高速公路小客車實行免費通行對500公里范圍內的出行結構和出行時間(臘月二十八夜間和二十九以及正月初五、初六)有較大影響，有可能造成短時間內高速公路上出現車流高峰，公路交通將面臨較大壓力。尤其在惡劣天氣、交通事故的情況下，極有可能造成局部路段的嚴重擁堵，交通疏導、運輸安全面臨嚴峻考驗。

　　春運期間，北京地區鐵路部門計劃安排直通臨客78對;民航北京地區計劃執行進出港航班6.61萬架次;省際公路運輸在確保日常運營車數和日發班次基礎上，計劃開行加班車6166個班次，籌措備班運力948輛;地面公交和軌道交通根據春運客流情況調整有關線路的高低峰配車次，適時調整運行計劃，加開臨時客車，最大程度滿足乘客出行需要。出租汽車企業在滿足市民日常出行需求的同時，將重點做好機場、火車站和省際公路客運站等重點場站的運力保障。針對春節高速公路小客車免收通行費政策，北京制定各條進出京高速公路公交保障措施，遇交通嚴重擁堵時，及時采取繞行、發區間車等措施。

　　交通運輸部門和各窗口行業將采取延伸服務窗口、延長服務時間、增設服務項目等措施，為旅客購票、候車、餐飲、住宿提供便利，創造安全和諧的出行環境。