盛夏清晨，迎著清風(fēng)，披著陽光，騎上單車享受上班、上學(xué)路上的風(fēng)景，本是件愜意事。然而在不少城市，非機(jī)動車道被擠占，自行車無處停放，一些場所甚至將自行車拒之門外，讓自行車綠色出行成為奢望。

　　一些城市的部分道路，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)之初沒有設(shè)置自行車道，自行車只好與道牙上的行人搶道;一些道路雖然劃定了自行車道，但其上停滿了機(jī)動車，成了機(jī)動車停車位，導(dǎo)致自行車無奈闖入道路中央危險(xiǎn)行駛。另外，在交叉路口右轉(zhuǎn)的機(jī)動車擠占自行車道的現(xiàn)象也屢見不鮮，給騎車人的正常出行設(shè)置了重重障礙。

　　與此同時(shí)，不少城市既缺少自行車存放處，也沒有完善的管理措施，自行車無處停放、頻頻失竊，更有甚者，一些賓館、酒店、寫字樓把自行車拒之門外，許多人因此被迫放棄騎車出行。呼和浩特市民張先生曾騎車去當(dāng)?shù)啬迟e館開會，剛接近賓館的院門，保安就將其攔下，示意自行車不得入內(nèi)，他只好原路返回家放車，再打車來賓館開會。

　　不少人抱怨，自行車上路難、存車難，某些場所還禁止其入內(nèi)，難道自行車這種交通方式就該被忽視甚至鄙視嗎?不可否認(rèn)，隨著私家車市場高速發(fā)展，汽車占用了大部分城市道路資源，個(gè)人快速交通壓縮了個(gè)人慢速交通的空間，使綠色健康的自行車出行方式受到制約。

　　然而，自行車低碳環(huán)保、通行效率高，還有健身功能，因此，在城市道路建設(shè)中還應(yīng)充分考慮自行車交通的配套設(shè)施，并在觀念上摒棄對自行車代表“身份低、地位低”的文化偏見，為自行車綠色出行保留一席之地。