事實(shí)上，中國廠商在拉丁美洲二級汽車市場上建立的基礎(chǔ)或許是他們在全球最強(qiáng)的。地區(qū)首個支點(diǎn)便是烏拉圭和巴拉圭。

　　烏拉圭市場上在售的54個品牌中有26個是中國品牌，2013年占據(jù)23.3%的市場份額，這是中國品牌滲透率最高的海外市場。而在巴拉圭，中國品牌占據(jù)9%的小客車市場份額和59%的卡車市場份額。

　　秘魯是中國汽車制造商在拉丁美洲又一個極重要的制造中心。秘魯汽車市場15%為中國品牌占據(jù)。當(dāng)?shù)胤治鰩熣J(rèn)為，秘魯汽車市場上出現(xiàn)過96個中國汽車品牌。

　　在智利，中國品牌占據(jù)11%的市場份額，19個品牌擠入品牌50強(qiáng)。在哥倫比亞，吉利汽車成為首家躋身前十強(qiáng)的中國汽車品牌。

　　以上情況表明，中國汽車制造商已經(jīng)在幾乎所有拉丁美洲市場牢牢扎根，并努力確保在該地區(qū)取得長期成功的基礎(chǔ)。它們正利用這些基石進(jìn)入阿根廷和巴西市場。吉利汽車開始在阿根廷組裝汽車。在巴西，江淮汽車建立50家汽車經(jīng)銷商，并耗資數(shù)百萬美元開始電視推廣。(作者馬特·加斯尼爾，伊文譯)