突破發(fā)展瓶頸，迫切要求鋼鐵行業(yè)大力提升環(huán)境生產(chǎn)力。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布信息，我國(guó)鋼鐵行業(yè)2014年第一季度重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)虧損23.29億元，累計(jì)虧損面達(dá)45.45%。

　　作為建設(shè)美麗中國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，鋼鐵行業(yè)必須加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，扭轉(zhuǎn)盲目擴(kuò)張、高消耗重污染、低效率運(yùn)營(yíng)難的困局，走綠色、健康、可持續(xù)的發(fā)展道路。

　　鋼鐵業(yè)發(fā)展面臨四個(gè)挑戰(zhàn)

　　以資源環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展不可持續(xù)

　　多年來(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)一直呈現(xiàn)著爆發(fā)式增長(zhǎng)：從改革開放初期的1979年到1996年，僅用17年時(shí)間，粗鋼產(chǎn)量就由3448萬(wàn)噸躍增3倍過(guò)億噸，成為全球第一大產(chǎn)鋼國(guó);此后至2013年的第二個(gè)17年，鋼產(chǎn)量又奇跡般地幾近翻了三番，達(dá)到7.8億多噸，并且一直居于世界首位。

　　然而，我們鋼鐵行業(yè)如此迅猛的發(fā)展，是以犧牲資源、環(huán)境為代價(jià)的。例如2003年，我國(guó)噸鋼綜合能耗達(dá)770千克標(biāo)煤，日本同期是656千克;我國(guó)冶金系統(tǒng)2004年平均噸鋼消耗新水11.15噸，但歐洲的阿瑟勒鋼鐵公司只有3.74噸;我國(guó)2010年非重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的噸鋼排放二氧化硫5.34千克、煙粉塵5.1千克，而日本新日鐵公司于2009年噸鋼排放二氧化硫就已達(dá)到0.44千克，德國(guó)蒂森鋼鐵公司噸鋼排放煙粉塵0.42千克，韓國(guó)浦項(xiàng)僅為0.14千克。

　　由此可見，如果繼續(xù)按這種粗放低效的模式發(fā)展，產(chǎn)業(yè)越發(fā)展，規(guī)模越大，對(duì)資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的危害就越嚴(yán)重。

　　目前鋼鐵行業(yè)發(fā)展主要面臨如下挑戰(zhàn)，一是多年連續(xù)高速發(fā)展導(dǎo)致包括環(huán)境在內(nèi)的資源短缺壓力巨大;二是行業(yè)的落后產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩;三是行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新不足，高端產(chǎn)品缺乏，多數(shù)企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力;四是企業(yè)成本不斷增高，利潤(rùn)漸趨低微，甚至大面積虧損，許多企業(yè)運(yùn)營(yíng)難以為繼。

　　強(qiáng)制淘汰機(jī)制怎么發(fā)力?

　　將現(xiàn)有改造升級(jí)無(wú)望的落后產(chǎn)能盡快淘汰

　　市場(chǎng)是鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的外部決定性動(dòng)力，但市場(chǎng)不是唯一的外力，政府的監(jiān)管、疏導(dǎo)、影響也是不可缺少的外部因素。我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑主要是：淘汰現(xiàn)有落后產(chǎn)能，優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)能的整合重組，全面創(chuàng)新和提升先進(jìn)企業(yè)技術(shù)、管理、商業(yè)模式，以及行業(yè)整體綠色轉(zhuǎn)型。

　　由于市場(chǎng)機(jī)制不完善，監(jiān)管制度有缺陷，單純依靠市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰機(jī)制，讓高能耗、重污染的落后產(chǎn)能“自然”淘汰，勢(shì)必周期過(guò)長(zhǎng)，而伴隨的是資源持續(xù)浪費(fèi)和污染繼續(xù)惡化。這就需要另一個(gè)外力，強(qiáng)制淘汰機(jī)制，協(xié)助市場(chǎng)將現(xiàn)有改造升級(jí)無(wú)望的落后產(chǎn)能盡快淘汰。

　　同時(shí)，為防止發(fā)達(dá)地區(qū)淘汰的落后產(chǎn)能向欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，欠發(fā)達(dá)地區(qū)要實(shí)行嚴(yán)格的環(huán)境準(zhǔn)入機(jī)制。對(duì)新建企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，決不允許企業(yè)未批先建或邊批邊建，確保規(guī)范的監(jiān)督性監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)環(huán)評(píng)后評(píng)估的法律有效性。有條件的地方，新建廠必須進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，統(tǒng)一監(jiān)管。沒(méi)有產(chǎn)業(yè)園區(qū)的地區(qū)，要按當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)功能區(qū)要求建廠，嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線。

　　為此，除了嚴(yán)格執(zhí)行上述現(xiàn)有的監(jiān)管措施，還有其他重要工作，一是根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，適時(shí)提高并嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能減排的倒逼標(biāo)準(zhǔn);二是根據(jù)發(fā)展不同階段，各地區(qū)制訂并實(shí)行高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的差異性地區(qū)標(biāo)準(zhǔn);三是破除落后產(chǎn)能的地方保護(hù)主義和打破妨礙落后產(chǎn)能淘汰的利益鏈條;四是公開企業(yè)污染排放信息，加大公眾參與陽(yáng)光監(jiān)管的力度，并且配以市場(chǎng)化手段(例如第三方監(jiān)測(cè))等。

　　怎么解決企業(yè)過(guò)剩?

　　整合驅(qū)動(dòng)力更多來(lái)自資源約束、節(jié)能減排、產(chǎn)能過(guò)剩等多重因素

　　我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存的產(chǎn)能過(guò)剩，實(shí)質(zhì)上是技術(shù)水平低下、高能耗、重污染、低效率的企業(yè)過(guò)剩。解決企業(yè)過(guò)剩的最好方法是實(shí)行整合機(jī)制，通過(guò)產(chǎn)業(yè)整合，造就產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，由領(lǐng)軍企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)秩序、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　盡管行業(yè)發(fā)展的低迷期也是順勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)兼并重組、推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)企業(yè)優(yōu)勝劣汰的機(jī)會(huì)期，但我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境與發(fā)達(dá)國(guó)家不同，產(chǎn)業(yè)整合的驅(qū)動(dòng)力也存在差異。

　　整合驅(qū)動(dòng)力不僅來(lái)自于市場(chǎng)約束的生存競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)擴(kuò)張的內(nèi)在沖動(dòng)，更多地來(lái)自資源約束、節(jié)能減排、外資并購(gòu)壓力、產(chǎn)能過(guò)剩、集中度過(guò)低、產(chǎn)業(yè)政策等綜合因素，產(chǎn)業(yè)整合的市場(chǎng)環(huán)境不成熟，如同對(duì)落后產(chǎn)能的淘汰一樣，單純依靠市場(chǎng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的整合，同樣會(huì)周期過(guò)長(zhǎng)，造成資源的持續(xù)浪費(fèi)和污染的繼續(xù)累積。

　　因此，在資源、環(huán)境約束日益強(qiáng)化的條件下，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)整合在市場(chǎng)和政府雙驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行，“市場(chǎng)化運(yùn)作+政府推動(dòng)”是較為合適的整合模式。寶鋼整合八一鋼鐵是這一整合模式的范例。

　　當(dāng)前產(chǎn)業(yè)整合機(jī)制迫切需要的是，相關(guān)政府部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，制定并有效實(shí)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策與環(huán)境保護(hù)政策高度融合的產(chǎn)業(yè)整合政策，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)以轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式為目標(biāo)的由產(chǎn)業(yè)組織整合、產(chǎn)業(yè)鏈整合到產(chǎn)業(yè)空間整合的優(yōu)化升級(jí)。