中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車重慶6月6日訊(記者 黃春棉)第二屆中國汽車重慶論壇6月5日拉開帷幕,細(xì)雨霏霏的山城,迎來汽車產(chǎn)業(yè)思維激蕩的盛宴。如何利用互聯(lián)網(wǎng)思維,讓傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)插上跨界的翅膀,如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)開展創(chuàng)新性營銷,成為本次論壇的熱點(diǎn)話題。

　　重慶長安汽車股份有限公司副總裁、轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理龔兵

　　重慶長安汽車股份有限公司副總裁、轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理龔兵坦言:中國自主汽車品牌正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。“如果5月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不出意外,預(yù)計(jì)自主品牌將會(huì)迎來連續(xù)9個(gè)月下滑,自主品牌的生存空間遭到前所未有的擠壓。”

　　在當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中,“庫存”已經(jīng)成為產(chǎn)銷環(huán)節(jié)的“萬惡之源”,“如果控制不當(dāng),終歸是主機(jī)廠買單。在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)終端發(fā)展之前,我們采取的是人海戰(zhàn)術(shù),但現(xiàn)在可以做到訂單化管理,并讓一線銷售人員,都有一套移動(dòng)終端管理入口,實(shí)現(xiàn)每日數(shù)據(jù)集納和分析。這在一定程度上改變了壓庫的弊病。”龔兵說。

　　據(jù)了解,長安汽車?yán)�用互�?lián)網(wǎng)管理思維,目前采取A+B網(wǎng)絡(luò)合并,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和營銷合并,強(qiáng)調(diào)重視訂單管理,力爭(zhēng)打破粗放式管理瓶頸。“拉動(dòng)上下游,提高市場(chǎng)反應(yīng)速度,提升經(jīng)銷商管理效率,確保單店盈利能力。”

　　龔兵還表示:在渠道領(lǐng)域,借鑒互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的觀察和分析,針對(duì)汽車產(chǎn)品自身的特點(diǎn),開展線下體驗(yàn)。“尤其對(duì)于自主品牌而言,產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)更多集中于二三線城市,因此要采取更多元的落地模式。目前在三線城市,采取了MINI店,城市展廳,直營店等,但在大數(shù)據(jù)方面,要針對(duì)區(qū)域特點(diǎn)開展?fàn)I銷。”

　　以區(qū)域特色為例,通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析,針對(duì)地區(qū)消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)能力和消費(fèi)偏好,有的放矢地采取措施。“長安逸動(dòng)、CS35兩款目前暢銷車型,卻并不是東北地區(qū)的主力產(chǎn)品。而長安悅翔恰恰是該地區(qū)的主打產(chǎn)品,即使產(chǎn)能不夠,也要優(yōu)先保障東北地區(qū)的市場(chǎng)供需。”龔兵說。

　　豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征

　　相比長安汽車在市場(chǎng)和渠道層面的變革,豐田更強(qiáng)調(diào)通過互聯(lián)網(wǎng)思維,開展品牌層面的互動(dòng)營銷。豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示:利用互聯(lián)網(wǎng)思維觀察、分析不同年齡層次消費(fèi)者的差異,尤其是80、90后逐漸成長為消費(fèi)主力,他們的思維本身就很“互聯(lián)網(wǎng)”。

　　據(jù)介紹,“共同說,共同創(chuàng)造”,與年輕的消費(fèi)者擁有共同的故事,是豐田針對(duì)新一代消費(fèi)者的品牌策略。為此相繼開展了“微電影”征集活動(dòng);開設(shè)TOYOTA PARK(豐田公園),以電影、運(yùn)動(dòng)和顏色為符號(hào),感染年輕人;在上海外灘開展“快閃”集客活動(dòng);推出“百萬美金創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想”等。它們的特點(diǎn)都是投入不大,效果很好,這些都是立足于年輕人的體驗(yàn)式營銷思維。

　　針對(duì)豐田未來野心勃勃的“混合動(dòng)力”計(jì)劃,董長征表示,“也要貼近用戶”。為此,豐田曾多次開展客戶體驗(yàn)座談,反映出的問題很多,集中體現(xiàn)為消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)不了解,“油和電混合,豈不會(huì)爆炸”、“油電混合是否需要充電”、“電池是否需要經(jīng)常更換”等問題凸顯了消費(fèi)者的不了解。

　　“雖然豐田的混合動(dòng)力技術(shù)在全球范圍內(nèi),已經(jīng)很成熟,但對(duì)中國消費(fèi)者而言,熟悉和了解的過程,仍需要開展很多普及和推廣工作,尤其是對(duì)年輕人,他們樂于接受新鮮事物,但不能采用說教的方式。”董長征說。

　　上海通用汽車副總經(jīng)理盛文江

　　在集成移動(dòng)互聯(lián)和產(chǎn)品化方面,上海通用的很多做法走在了前面,尤其以安吉星智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用,可圈可點(diǎn)。“未來隨著線上線下的融合,你可能很難區(qū)分互聯(lián)網(wǎng)公司和非互聯(lián)網(wǎng)公司,汽車企業(yè)也會(huì)成為創(chuàng)新的代名詞。” 上海通用汽車副總經(jīng)理盛文江說。

　　據(jù)了解,上海通用在互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用上,開展了多年探索,移動(dòng)互聯(lián)集成是一個(gè)突出特點(diǎn),包括在凱迪拉克、雪佛蘭和別克等品牌,都搭載了智能移動(dòng)終端服務(wù)。

　　“我們?cè)谔熵埖入娚唐脚_(tái)上,開展雙11活動(dòng),創(chuàng)下單品牌 5100萬元的最高銷售額。” 盛文江說,“未來十年,大數(shù)據(jù)分析將改變商業(yè)面貌,通過數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和消費(fèi)者分析。在運(yùn)營決策、品牌管理、產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)營銷和客戶維系等方面,都會(huì)產(chǎn)生革命性的變化。”