國外自動變速器經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈，自動變速器公司根據(jù)增值鏈分析和自己的產(chǎn)品策略，將一些零部件交給一級供貨商，零部件的供貨商同樣會找自己的某特定零件的供應(yīng)商和一些能夠提供特別工藝的中小型企業(yè)，如液壓閥體的鍍層等等，這樣一個自動變速器的生產(chǎn)會有幾十上百個企業(yè)參與，從而形成一個重要的大規(guī)模行業(yè)。

　　隨著中國汽車市場的發(fā)展，國內(nèi)汽車廠家開始加快研發(fā)自己的自動變速器，幾年來各大汽車公司及幾個新變速器公司都有自己的自動變速器項目，有超過二十種不同自動變速器型號的研發(fā)，有的已經(jīng)小批量投產(chǎn)，有的已有樣機(jī)，有的正在開發(fā)中;這勢必會大幅促進(jìn)自動變速器供應(yīng)鏈的發(fā)展，特別是已有的手動變速器配件供應(yīng)商，可以利用這個機(jī)會，提高產(chǎn)品水平及擴(kuò)大產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。

　　差距顯而易見 外資企業(yè)占主導(dǎo)

　　如上所述，自動變速器涉及齒輪、軸承、摩擦片、密封件、液壓等多個行業(yè)，其中齒輪行業(yè)是中國機(jī)械通用零部件中規(guī)模最大的行業(yè)，就產(chǎn)值和銷售額而言，已排在世界前列，屬于齒輪制造大國。而在齒輪產(chǎn)值中汽車行業(yè)又占第一位，遠(yuǎn)超50%。汽車齒輪主要有：圓柱齒輪、行星排、螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪、同步器及齒環(huán)、分動器、取力器及各種總成產(chǎn)品。

　　近年來，國內(nèi)齒輪行業(yè)集中度明顯提高，產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，模塊化、專業(yè)化配套市場體系已經(jīng)顯現(xiàn)。也有企業(yè)為自動變速器提供配套齒輪產(chǎn)品，但目前我國車輛齒輪行業(yè)的汽車自動變速器總成市場仍被進(jìn)口技術(shù)或者外資產(chǎn)品主導(dǎo)控制，車輛動力總成的高水平傳動系統(tǒng)配套鏈有待進(jìn)一步提高。國內(nèi)自動變速器配套零部件制造企業(yè)必須從質(zhì)量管理體系，設(shè)計、仿真及測試工程體系，產(chǎn)品開發(fā)人員及操作技術(shù)工人的培養(yǎng)及技術(shù)知識管理體系等著手，不僅要學(xué)習(xí)消化國外高水平的技術(shù)硬件，也要理解應(yīng)用國外管理開發(fā)體系的軟件，從而扎實(shí)穩(wěn)步地進(jìn)入供應(yīng)鏈的第一梯隊。

　　在液力變矩器、離合器方面，國內(nèi)雖已有多年開發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，但與國外先進(jìn)技術(shù)相比，還有很大距離。隨著國外最先進(jìn)自動變速器進(jìn)入國內(nèi)市場，會伴隨著許多零部件的本地化，這為國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品上臺階提供了一個好的機(jī)會。特別是像液力變矩器、離合器等機(jī)械類的產(chǎn)品，技術(shù)門檻較低，相對電子控制單元的開發(fā)生產(chǎn)而言投資不是特別高，完全可以與國外廠家競爭，關(guān)鍵是建立一套優(yōu)化的管理、開發(fā)、生產(chǎn)及知識積累體系。如陜西航天動力高科技股份有限公司、無錫液力機(jī)械有限公司沖焊生產(chǎn)的液力變矩器已達(dá)到一定的規(guī)模。國內(nèi)離合器企業(yè)也有很多，如長春一東離合器股份有限公司、湖北三環(huán)離合器有限公司、浙江鐵流離合器股份有限公司等等，主要生產(chǎn)手動變速器離合器。為國內(nèi)外資和合資自動變速器企業(yè)配套的液力變矩器、離合器生產(chǎn)目前也主要以外資和合資企業(yè)為主，采用國外開發(fā)和生產(chǎn)的現(xiàn)成產(chǎn)品。中國自主品牌要取得進(jìn)一步發(fā)展必須在國家指導(dǎo)下整合分散的小規(guī)模企業(yè)形成大規(guī)模公司，集中資金和技術(shù)力量才可以提高競爭力，達(dá)到國外先進(jìn)企業(yè)的水準(zhǔn)。

　　在自動變速器液壓控制系統(tǒng)產(chǎn)品方面，同樣是以外資和合資企業(yè)為主，采用國外開發(fā)和生產(chǎn)的現(xiàn)成產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)很難進(jìn)入其供應(yīng)鏈。主要原因是國外汽車公司和變速器公司在開發(fā)某一型號自動變速器時，其配套廠家也在開發(fā)中確定，國內(nèi)企業(yè)由于本身的實(shí)力不夠，很難在開發(fā)階段成為配套供應(yīng)商。當(dāng)這類自動變速器配置到合資企業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)的汽車上時，配套廠商是不會重新尋找的。目前國內(nèi)自主開發(fā)的自動變速器，其液壓控制系統(tǒng)技術(shù)往往依靠國外技術(shù)工程服務(wù)公司的支持，如IAV、里卡多等等，在選擇配套供應(yīng)商時，一般是采用國外知名的配套供應(yīng)商，如博世、大陸、博格華納等的電磁液壓閥。但由于目標(biāo)批量很小，配套商一般只提供現(xiàn)成的產(chǎn)品，或稍微改變參數(shù)，而不是為新自動變速器開發(fā)配套的產(chǎn)品。自動變速器液壓控制系統(tǒng)產(chǎn)品作為機(jī)械類產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)完全可以開發(fā)生產(chǎn)出先進(jìn)水平的配套產(chǎn)品。

　　自動變速器最關(guān)鍵的技術(shù)是其電子控制單元TCU以及相應(yīng)的控制軟件。變速器控制單元TCU類似于發(fā)動機(jī)電子控制單元ECU即發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)EMS，目前世界上主要有日立、大陸、博世、愛信、電裝等公司提供。實(shí)現(xiàn)變速器各種功能如離合器控制、換擋控制以及換擋策略的應(yīng)用層軟件一般由自動變速器廠家或汽車廠家開發(fā)。國內(nèi)本土企業(yè)在變速器控制單元TCU方面目前還沒有獨(dú)立開發(fā)出成熟的產(chǎn)品，合資公司則已經(jīng)為中國市場開發(fā)低成本的TCU，以適應(yīng)國內(nèi)較低的標(biāo)準(zhǔn)要求和增加競爭力。

　　探索有效途徑 提高整體競爭力

　　可見，目前國內(nèi)自動變速器市場基本上由國外技術(shù)與產(chǎn)品主導(dǎo)，國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)鏈只在齒輪、行星排等機(jī)加工產(chǎn)品有所起步，在關(guān)鍵配套零部件技術(shù)方面還基本處在摸索階段。目前在進(jìn)口的汽車零部件價值中，自動變速器零部件已超過發(fā)動機(jī)占第一位。而從國內(nèi)自動變速器市場需求來看，國內(nèi)自動變速器從現(xiàn)在到2020年要經(jīng)歷一個飛速發(fā)展時期，銷量要增加到現(xiàn)在的三倍左右，達(dá)一千多萬臺，如果不改變現(xiàn)狀，變速器關(guān)鍵零部件的進(jìn)口價值會高幅增長。現(xiàn)在必須找到一條正確的發(fā)展道路，以提高我國自動變速器企業(yè)的競爭力，否則，幾年后中國會變成自動變速器銷售大國而不是制造強(qiáng)國的局面。目前可以從下面幾點(diǎn)出發(fā)，尋找完善自動變速器產(chǎn)業(yè)鏈的有效措施：

　　一方面要集中力量，形成一個或兩個大型自動變速器生產(chǎn)企業(yè)，為國內(nèi)多家汽車廠進(jìn)行配套，形成批量效益，改變目前各自獨(dú)立開發(fā)自動變速器，量小效益低的眾多廠家局面。如可考慮以分配相應(yīng)股權(quán)的方式合并幾家汽車公司現(xiàn)有的自動變速器資源，形成較大規(guī)模企業(yè)，國有投資公司也可投資占一定股份，增加開發(fā)力度。

　　二是要完善配套產(chǎn)業(yè)鏈，對自動變速器中的行星排、離合器、液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)等機(jī)械類產(chǎn)品，可以利用現(xiàn)有的行業(yè)零部件企業(yè)，通過與自動變速器企業(yè)的合作，了解配套零部件的性能指標(biāo)，測試要求等，逐步研發(fā)并批量生產(chǎn)出可靠產(chǎn)品。對自動變速器控制單元TCU，要聯(lián)合電子行業(yè)，同步研發(fā)發(fā)動機(jī)控制單元EMS。

　　三是借鑒國外大型汽車配套企業(yè)的運(yùn)作體系，國內(nèi)自動變速器配套企業(yè)應(yīng)系統(tǒng)地從質(zhì)量管理體系，設(shè)計、仿真及測試工程體系，產(chǎn)品開發(fā)人員及操作技術(shù)工人的培養(yǎng)及技術(shù)知識管理體系等著手，穩(wěn)步持續(xù)地提高總體競爭力。

　　【作者簡介】

　　石照耀：博士，長江學(xué)者，北京工業(yè)大學(xué)教授，中國齒輪專業(yè)協(xié)會副會長兼常務(wù)副秘書長，齒輪工程與精密測試技術(shù)領(lǐng)域的知名專家。

　　羅本進(jìn)：斯圖加特大學(xué)工學(xué)博士，德國博世公司動力總成及自動變速器系統(tǒng)專家，全德華人機(jī)電工程學(xué)會副主席，長期從事汽車動力總成產(chǎn)品的批量開發(fā)和前期研發(fā)，有多項職務(wù)發(fā)明專利。