天津是我國民族工業(yè)的發(fā)祥地，裝備制造業(yè)已有百年歷史。近年來，我們抓住濱海新區(qū)開發(fā)開放的重大歷史機(jī)遇，認(rèn)真落實(shí)工信部《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，引進(jìn)龍頭企業(yè)，聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目，加快產(chǎn)業(yè)聚集，推進(jìn)兩化融合，形成了以航空航天、智能裝備、海工裝備、工程機(jī)械為代表的產(chǎn)業(yè)體系，初步具備了比較優(yōu)勢(shì)。

　　一是突出高端方向。堅(jiān)持走高端高質(zhì)高新化的路子，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向高端轉(zhuǎn)移，加速價(jià)值鏈向高質(zhì)轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高新轉(zhuǎn)變�？湛虯320已交付150多架，產(chǎn)值超過百億元;直升機(jī)建成了系列化民用直升機(jī)總裝生產(chǎn)線，成功實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主裝備，新簽訂單100多架;當(dāng)前，正在推進(jìn)空客二期建設(shè)，將增加空客A320neo總裝線，啟動(dòng)A330雙通道寬體客機(jī)交付中心項(xiàng)目，屆時(shí)，天津?qū)⒊蔀榭湛蛠喼拗圃熘行�、全國飛機(jī)租賃中心和北方國際航運(yùn)中心。

　　二是突出自主創(chuàng)新。把提高自主創(chuàng)新能力作為核心戰(zhàn)略，開展技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、工藝、品牌創(chuàng)新，通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合攻克了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，大推力火箭、萬萬億次高性能計(jì)算、特高壓、激光分離、高速機(jī)車等一批自主創(chuàng)新技術(shù)的突破，引領(lǐng)著天津工業(yè)由制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)型。培育了一批天津制造的“殺手锏”產(chǎn)品，中重型直升機(jī)、高速離心機(jī)、大型海上石油鉆井平臺(tái)、巨型子午線輪胎裝備、大馬力柴油機(jī)等一批產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　三是突出兩化融合。大力推進(jìn)兩化深度融合，深化泛在感知、寬帶移動(dòng)、智能融合的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的集成應(yīng)用，推廣智能制造、互聯(lián)制造、綠色制造，促進(jìn)工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈信息交互和集成協(xié)作。全市重點(diǎn)企業(yè)ERP應(yīng)用達(dá)55.4%，生產(chǎn)環(huán)節(jié)MES普及率為23.8%，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)SCM普及率為56%，數(shù)控裝備化率30.2%。CAD應(yīng)用率達(dá)到95%以上，PLM應(yīng)用率達(dá)到24%，大型裝備制造企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部協(xié)同設(shè)計(jì)制造。依托天津超算中心，搭建“濱海工業(yè)云平臺(tái)”，被工信部列為“工業(yè)云創(chuàng)新示范工程”，為中石油、中海油、中船重工等500余家的企業(yè)、政府、科研機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。天津汽車模具股份有限公司的協(xié)同生產(chǎn)管理系統(tǒng)，涵蓋了從集團(tuán)到子公司、從管理到生產(chǎn)的全過程，平均縮短模具材料的采購周期15~20天。

　　四是突出產(chǎn)業(yè)聚集。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，形成產(chǎn)業(yè)聚集，臨港和北辰裝備成為國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。其中，臨港重裝基地規(guī)劃200平方公里，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通、工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、核電裝備、造修船、海洋工程、港口機(jī)械、超高壓輸變電、石化裝備、國防關(guān)鍵設(shè)備十大成套裝備，是目前國內(nèi)最大的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

　　打造天津制造升級(jí)版

　　下一步，要以全球化的視野，站在全球產(chǎn)業(yè)再分工、再布局的高度，抓住新一輪產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命帶來的重大機(jī)遇，以信息通信技術(shù)與制造業(yè)深度融合為切入點(diǎn)，強(qiáng)基礎(chǔ)、促轉(zhuǎn)型、增效益，加快建設(shè)現(xiàn)代制造中心，打造天津制造升級(jí)版。

　　一是強(qiáng)化自主創(chuàng)新，突破核心技術(shù)。堅(jiān)持實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，重點(diǎn)突破制約高端裝備制造業(yè)的工業(yè)機(jī)器人、3D打印和新能源汽車三大新技術(shù)，順應(yīng)數(shù)字化變革趨勢(shì)，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“天津制造”和“天津創(chuàng)造”的雙輪驅(qū)動(dòng)。

　　二是推進(jìn)兩化融合，發(fā)展新型制造。加快發(fā)展互聯(lián)制造，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)向工業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等領(lǐng)域的融合，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨部門的協(xié)同設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)共享與網(wǎng)絡(luò)化制造。大力發(fā)展云制造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈制造資源與服務(wù)的開放協(xié)作、社會(huì)資源高度共享。

　　三是加快模式創(chuàng)新，培育新型業(yè)態(tài)。打破垂直分布的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，大力推進(jìn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合，把加工中心融入到用戶的制造環(huán)節(jié)，從單純賣產(chǎn)品向打包賣服務(wù)轉(zhuǎn)變，逐步向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型。加快發(fā)展平臺(tái)制造模式，以O(shè)2O模式、大宗商品交易平臺(tái)、分包眾包眾籌創(chuàng)新平臺(tái)為代表平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式，形成“硬件+軟件+平臺(tái)+服務(wù)”的商業(yè)模式，建立起價(jià)值鏈、財(cái)富鏈的共享和分享新機(jī)制。

　　四是實(shí)施四進(jìn)工程，集成集約發(fā)展。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)園、進(jìn)區(qū)、進(jìn)鏈、進(jìn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集約、高端、鏈條發(fā)展。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)園。項(xiàng)目集中園區(qū)，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，資源集約利用，功能集成建設(shè)，建設(shè)一批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，形成產(chǎn)業(yè)聚集。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)區(qū)。加快天津自貿(mào)區(qū)、未來科技城、中新生態(tài)城、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)、南港工業(yè)區(qū)等一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，形成自研發(fā)設(shè)計(jì)到終端產(chǎn)品，上下游聯(lián)動(dòng)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系。 (天津市工業(yè)和信息化委員會(huì)黨組書記、主任李朝興)