種種跡象顯示，在油價跌跌不休的當下，中國正在悄然“抄底”，低價囤積原油。

　　據彭博社上周六報道，大量的巨型油輪正接連不斷的駛向中國港口，其數量創下9個月以來的新高。這些巨型油輪的平均運能為200萬桶原油。該社同 時還援引海事情報刊物(IHS Fairplay)的數據稱，在上周六當天上午10點的時候，就已經有80艘巨型郵輪駛向中國。而在過去兩年里，平均每天向中國運油的油輪數量僅為63 艘。

　　海關數據顯示，中國9月份原油進口大2758萬噸，同比增長8.3%;1至9月份原油累計進口達22850萬噸，同比增長8.4%。

　　報道稱，中國加大原油進口規模，是為了充實戰略石油儲備。中國戰略石油儲備中心目前仍需要補充4100萬桶原油。同時，新的戰略石油儲備中心也即將投入運營。

　　報道同時指出，除了中國以外，韓國和印度近期也都在加快原油進口。

　　中國需求支撐油價

　　今年以來，油價的持續下跌，一個原因就是中國經濟增速放緩，對原油需求增速的放緩。但盡管如此，中國對能源的龐大需求，仍然在支撐著油價的下滑幅度。

　　英國《金融時報》此前即援引能源交易經紀商PVM的戴維•霍夫頓(David Hufton)的話稱，“(石油)價格已經跌得如此之低，以至于中石油(PetroChina)的交易分支中聯油(Chinaoil)上周覺得價位已足夠低，于是開始從中東買入原油”。

　　該報還援引法國外貿銀行(Natixis)石油分析師阿布舍克•德什潘德(Abhishek Deshpande)的話稱，油價能否企穩，“關鍵問題是，中國能不能在今年余下時間乃至明年保持這種需求增長勢頭，也就是說，它有沒有這個胃口?”

　　德什潘德同時指出，“如果(中國的)石油需求按照當前速度繼續增長，他們就能消化掉市場上的過剩供應。”

　　油價大跌利好中國

　　中國是全球最大原油凈進口國，對外依存度在58%以上，油價大跌對中國是一個極大的利好。據廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強分析，按 2013年中國原油進口量來計算，油價每下降1美元，能為中國石油進口節省21億美元。今年6月20日以來，原油價格在4個月內下跌25%，粗略估 算，2014年中國進口油價將節約250億美元的進口成本。

　　同時，油價降低還能減輕企業成本，相當于政府出臺的減稅政策，既能帶動消費品價格下降、促進居民消費，同時還能鼓勵企業降低產品價格、擴大投資規模。

　　但利好并不止于此，據林伯強分析，油價下跌將有利于中國戰略石油儲備。中國國戰略石油儲備大約為70天左右，距離90天的儲備目標仍有一定距離，油價下跌有利于中國增加原油戰略儲備。

　　其次，油價下跌將還有利于我國的空氣污染治理工作。原油價格下降導致國內汽柴油價格連續6次下調，有利于成品油國標升級所需的成本分攤，并支持正在進行的霧霾污染治理。

　　最后，林伯強認為，油價下跌還會降低整體能源成本和支持能源改革，并支撐中國石油“走出去”戰略和國際能源合作。

　　(綜合彭博社、金融時報、中國證券報、華爾街見聞等報道)