上周(10月27日至11月2日)，在檢修結束之后，大秦線沿線各港煤炭調入量增加，但是檢修造成的庫存減量增補需要時間，同時，10月末一方面受煤企漲價預期的刺激，一方面下游需求有所松動，加上天氣轉好，封航解除，煤炭調出量增加，因此，秦皇島港煤炭庫存檢修結束首周仍出現小幅減少。

　　10月28日，大秦線檢修結束，秦皇島港煤炭調入量增加至60多萬噸，增補港口庫存。數據顯示，上周秦皇島港煤炭調入量為463.5萬噸(日均調入66.2萬噸)，環比增加了79.3萬噸，單日調入量來看，最高可達75.4萬噸。

　　在調入量大幅增加的同時，秦皇島港煤炭調出量也同時增長。秦皇島煤炭網數據中心顯示，上周秦皇島港煤炭鐵路調出共計482.5萬噸，較前一周(452.2萬噸)增加了30.3萬噸，日均調入煤炭68.9萬噸。上周，秦皇島港霧霾封航解除，恢復正常裝船作業，是煤炭調出量增加的因素之一。

　　10月中下旬，秦皇島港煤炭調出量連續增加，封航期間也不例外，封航期間的積壓船舶裝煤出港是一方面，另一方面是目前下水煤多為下游電廠按需采購，月末調價節點，煤企上漲煤價的預期對采購方形成一定刺激，下游購煤需求有所松動，月末和月初來港船舶數量側面反映這一市場變化。數據顯示，截至11月2日，秦皇島港日均錨地船舶數量為58艘，環比減少了20艘，已辦手續船舶為10艘，環比減少了22艘。周中港口船舶情況反映月末月初下游采購需求的波動明顯。

　　煤炭庫存方面，上周大秦線檢修結束，煤炭調入量大幅增加，但是調出量仍然高于調入量，因此，港口煤炭庫存量小幅下滑。秦皇島煤炭網數據顯示，截止11月2日，秦皇島港煤炭庫存為528萬噸，環比前一周末減少了17萬噸。

　　11月初，神華等大型煤企再度聯手上調煤價，但是下游電廠目前態度不明朗，但是根據部分業內人士分析，作為煤炭主要采購方的電廠對于煤企調價將會有一定的抵制心態。同時，根據數據分析，沿海六大電廠的存煤量偏高，部分電廠如粵電煤炭堆存處于飽和狀態，因此，從需求層面來看，煤價上漲空間不大，但是從政策方面來看，無論是減產限量還是進口煤關稅征收等，扶持均傾向于煤企，因此，后續整體煤市運行形勢仍不明朗。