中信證券板塊指數(shù)顯示，通用機械板塊領(lǐng)漲大盤，當(dāng)日取得2.52%漲幅，上漲22.37點，工業(yè)機械板塊也排進(jìn)板塊指數(shù)前九位，取得1.48%漲幅，上漲17.92點，航空、工程機械板塊分別取得1.48%和1.32%漲幅。

　　據(jù)了解，滬股通標(biāo)的股票來自上證180、上證380成分股和部分A+H股票，共568支;港股通標(biāo)的股票來自恒生綜合大型和中型指數(shù)成分股、部分A+H股票，共268支。

　　“按照中信建投證券的行業(yè)劃分，滬股通標(biāo)的機械股共31支、占比5.5%，港股通標(biāo)的機械股9支、占比3.4%。從細(xì)分行業(yè)來看，滬股通機械股主要屬于軍工�熀娇蘸教臁　㈣F路設(shè)備、工程機械、船舶、重型機械等板塊，港股通機械股主要屬于鐵路設(shè)備、煤機、船舶等板塊。”中信建投證券研究員高曉春認(rèn)為，滬港通試點實施對納入標(biāo)的的機械股來說都是利好，因為滬港通會帶來增量資金，納入滬股通標(biāo)的的機械股共31支，在2013年的平均市盈率為37.43倍、2014年為37.68倍�熖蕹�100倍以上的異常值　。在固定資產(chǎn)投資增速下降、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的國內(nèi)經(jīng)濟大背景下，機械行業(yè)未來仍沒有系統(tǒng)性機會。

　　但是有市場分析人士認(rèn)為，機械行業(yè)上市公司多屬于國有控股企業(yè)，隨著國企混合所有制改革的推進(jìn)，這些企業(yè)將再次引入市場活力，盈利能力將獲得明顯提升，同時在國家戰(zhàn)略層面，隨著“一帶一路”建設(shè)加速推進(jìn)，以及國家核電項目、高鐵項目建設(shè)提速都將給機械行業(yè)帶來明顯的需求市場。加上滬港通有望在年內(nèi)擴容，將給市場帶來流動性增量，這都將給機械行業(yè)盈利能力回升帶來機遇。

　　業(yè)績企穩(wěn)明顯

　　從已公布的今年前三季度業(yè)績數(shù)據(jù)來看，機械行業(yè)多個板塊的業(yè)績企穩(wěn)跡象明顯。

　　據(jù)東莞證券的統(tǒng)計，機械行業(yè)上市公司在今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入5610.7億元，同比上升5.73%，實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤271.9億元，同比下滑2.53%。

　　“機械行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢明顯，延續(xù)上半年趨勢，今年三季度行業(yè)總營收同比增長趨勢不變，已基本達(dá)到增長臨界點。行業(yè)周期改善的趨勢已基本到來，之后隨著產(chǎn)品價格提升、固定成本被進(jìn)一步分?jǐn)偠鴮?dǎo)致成本下降，之后盈利能力會逐步好轉(zhuǎn)。”東莞證券研究員姚暢認(rèn)為。

　　鐵路設(shè)備板塊上市公司在國內(nèi)、海外齊頭并進(jìn)，三季度業(yè)績顯示了其業(yè)績的高成長性。在姚暢選擇的9家具有代表性的鐵路設(shè)備公司中，2014年前三季度共實現(xiàn)營收1619.02億元，同比上漲28%，實現(xiàn)凈利潤85.53億元，同比提升了66%。國內(nèi)鐵路投資連續(xù)超預(yù)期，海外設(shè)備項目捷報頻傳，行業(yè)景氣度高漲，未來盈利能力持續(xù)提升。

　　“雖然綜合2014年前三季度，機械行業(yè)收入和凈利潤同比均有下滑，但是2014年三季度單季機械行業(yè)總體經(jīng)營情況已經(jīng)開始小幅回升，其中印刷包裝機械、鐵路設(shè)備、鐵路電氣設(shè)備、航空航天設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測儀器等主流上市公司2014年三季度收入和凈利潤增速、毛利率指標(biāo)明顯向好，顯示了與經(jīng)濟周期關(guān)系反向及政策導(dǎo)向扶持跡象，值得后期持續(xù)跟蹤。”海通證券研究員龍華回顧機械行業(yè)業(yè)績時稱。

　　龍華分析機械行業(yè)細(xì)分行業(yè)時認(rèn)為，軌交設(shè)備、自動化板塊值得長期關(guān)注。

　　多重利好釋放

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國企改革持續(xù)推進(jìn)，“科研院所改制+優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入”助推行業(yè)內(nèi)涵式增長。

　　自政府推進(jìn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型以來，拉動經(jīng)濟增長的引擎正發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，一系列國家宏觀政策的發(fā)布，為行業(yè)上市公司的內(nèi)涵式增長提供了良好的政策基礎(chǔ)和發(fā)展環(huán)境。從國家層面來看，“一帶一路”國家戰(zhàn)略推進(jìn)提速明顯，不僅開展交通、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還要促進(jìn)教育、旅游、學(xué)術(shù)、藝術(shù)交流。同時，發(fā)起并合作建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金以支持“一帶一路”建設(shè)。有國家主導(dǎo)的400億美元建設(shè)基金投入，將帶動機械行業(yè)多個板塊的市場需求增長。

　　國泰君安研究員呂娟分析認(rèn)為，這將對機械行業(yè)多個板塊形成利好。她說，“鐵路設(shè)備行業(yè)，中國高鐵成本優(yōu)勢明顯、技術(shù)領(lǐng)先，全球范圍內(nèi)比較優(yōu)勢明顯;高鐵建設(shè)將是貫穿歐亞大陸的重要紐帶，對俄羅斯及東南亞國家的高鐵出口進(jìn)度將加快;鑒于中國高鐵具備明顯的成本優(yōu)勢及建設(shè)效率，‘墨西哥事件’不會影響中國高鐵走向世界的進(jìn)程。”

　　工程機械行業(yè)方面，中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成功，是我國工程機械行業(yè)的最好宣傳，“一帶一路”提及的標(biāo)志性工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，勢必會帶動工程機械行業(yè)的出口，尤其是綜合性工程機械龍頭的出口;我國工程機械企業(yè)已完成在東南亞等海外市場的生產(chǎn)布局，“走出去”準(zhǔn)備充分。

　　上述業(yè)內(nèi)人士還稱，“一帶一路”明確提到將加強對沿線國家電力方面投資，這無疑利好核電設(shè)備板塊，進(jìn)一步促進(jìn)形成國內(nèi)、國外核電建設(shè)同時推進(jìn)的局面。同時，“一帶一路”將輸出國內(nèi)交通、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直接拉動國內(nèi)電梯出口需求，國內(nèi)電梯產(chǎn)量占全球市場超60%，國內(nèi)電梯綜合制造能力較海外生產(chǎn)具備比較優(yōu)勢。

　　油氣裝備板塊方面，中國同東歐國家未來在油氣領(lǐng)域?qū)⒂型�展開更為廣泛深入的合作，跨境油氣管道建設(shè)步伐將加快，國內(nèi)企業(yè)將加快進(jìn)軍周邊國家油氣田運營和對外油氣設(shè)備出口，國際油價跌入低位，更有利于中國加快油氣戰(zhàn)略儲備步伐。

　　隨著多重利好的釋放，機械行業(yè)多個板塊均將享受到利好的帶動，行業(yè)盈利能力的改善成為大概率事件，多家機構(gòu)已上調(diào)對行業(yè)的評級。