在日前落幕的珠海航展上，北汽集團(tuán)便通過(guò)一系列的合作協(xié)議彰顯出其在通航產(chǎn)業(yè)再造輝煌的決心。同時(shí)也表明，在汽車領(lǐng)域穩(wěn)步前進(jìn)的同時(shí)，北汽集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始著手打造第二條高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　北京通航成為新西蘭太平洋航空航天明星產(chǎn)品P750知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擁有者

　　北汽打造第二條高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

　　11月11日，北汽集團(tuán)正式發(fā)布北京通航與意大利阿古斯特維斯特蘭直升機(jī)公司合作伙伴關(guān)系及戰(zhàn)略推廣計(jì)劃;并完成與新西蘭太平洋航空航天有限公司的簽約，成為其明星產(chǎn)品P750知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擁有者;13日，北汽集團(tuán)與江西省人民政府、江西直升機(jī)投資公司達(dá)成《直升機(jī)和通用航空產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議》，自此，在去年11月成功重組昌河汽車后，北汽集團(tuán)與江西的合作由陸地飛上了藍(lán)天。

　　據(jù)了解，北汽集團(tuán)與江西省將用10年時(shí)間通過(guò)合資合作、知識(shí)產(chǎn)權(quán)引進(jìn)吸收、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)、維修培訓(xùn)等一系列產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)拓展,在景德鎮(zhèn)打造北京通航直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地。形成由輕小型直升機(jī)到中大型直升機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、維修能力。實(shí)現(xiàn)在各自細(xì)分市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上，將北汽集團(tuán)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為中國(guó)第一民用直升機(jī)完整能力提供商。

　　據(jù)悉，北汽集團(tuán)通用航空板塊將發(fā)展固定翼飛機(jī)及旋翼飛機(jī)兩大板塊，并分別以北京和江西景德鎮(zhèn)為核心，形成北方固定翼飛機(jī)、南方旋翼飛機(jī)“一北一南”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　北汽集團(tuán)與北京航空航天大學(xué)共同組建“北京通用航空有限公司”

　　緊抓機(jī)遇，在通航產(chǎn)業(yè)再造一個(gè)北汽集團(tuán)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)作為全球通用航空產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，擁有通用飛機(jī)23萬(wàn)架，占民用飛機(jī)數(shù)量的97%;通航飛行員50萬(wàn)名。中國(guó)目前擁有通用飛機(jī)1600架，占民用飛機(jī)比例13%;通航飛行員3000名。中國(guó)通航市場(chǎng)與歐美成熟通航市場(chǎng)差距巨大，然而，這同樣也意味著中國(guó)通航市場(chǎng)巨大的潛力和機(jī)會(huì)。

　　隨著國(guó)家逐漸開(kāi)放低空空域，未來(lái)各部門(mén)引進(jìn)并投入通航飛機(jī)將更加便利。豐富的市場(chǎng)需求正是北京通航蓬勃發(fā)展的土壤，北汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)各行業(yè)對(duì)通航產(chǎn)品和服務(wù)的需求上看到了發(fā)展的機(jī)遇。

　　為將通航產(chǎn)業(yè)打造成首都戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)首都產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，北汽集團(tuán)明確了“汽車業(yè)務(wù)”與“通用航空”兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的新發(fā)展方向。2011年10月25日，北京汽車集團(tuán)有限公司與北京航空航天大學(xué)共同組建“北京通用航空有限公司”。

　　徐和誼表示，進(jìn)軍通航產(chǎn)業(yè)是北汽集團(tuán)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的排頭兵和試驗(yàn)田。北京通航將致力于打造通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈,以產(chǎn)品制造和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為核心,以高附加值的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條上的服務(wù)業(yè)為支持體系,通過(guò)國(guó)際合作引進(jìn)、消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，以股權(quán)投資、合資生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)等方式，分步驟開(kāi)展包括飛機(jī)銷售、維修、固定基地運(yùn)營(yíng)、飛行培訓(xùn)、及其他戰(zhàn)略性的飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，打造國(guó)內(nèi)最重要的公務(wù)及通用航空經(jīng)濟(jì)實(shí)體之一，并助力北京打造世界通用航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重要承載區(qū)和世界通用航空產(chǎn)業(yè)亞太地區(qū)中心。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北汽集團(tuán)借珠海航展在全球通航產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)亮相、借P750在通航市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)頭，將快速打開(kāi)北汽集團(tuán)多產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

　　徐和誼表示，北汽集團(tuán)的通用航空產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，要做的事情還有很多。但北京通航已經(jīng)優(yōu)先整合國(guó)際先進(jìn)資源，未來(lái)將借助并吸收合作對(duì)象的優(yōu)勢(shì)，致力于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)、完善系統(tǒng)、積累經(jīng)驗(yàn)并最終走進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，走上獨(dú)立發(fā)展的道路——“在通航產(chǎn)業(yè)再造一個(gè)北汽集團(tuán)”，這是徐和誼對(duì)北京通航提出的要求。