“我們就是要（造）真正的新能源車。”12月20日在京召開的“爭鳴大時代 共謀新能源 首屆新能源汽車消費高峰論壇”上，長安新能源汽車有限公司總經理任勇在談及長安新能源汽車的自身定位時向記者明確表示。

作為國內大型汽車集團之一，與上汽、北汽等其他整車企業已有成批的新能源汽車產品推向市場相比較，長安汽車最近幾年在新能源車汽車方面的動作并不多。不過，這一局面即將打破，按照任勇的說法，從明年開始長安將大舉進入新能源車市場，尤其是新能源車私人消費市場。

“長安步入新能源領域最早，2001年就投放了量產混合動力杰勛，為什么近兩年我們沒有新能源的產品出來？這兩年我們主要是在練內功，我們在打造， 或者是在期望打造新能源的經典產品。”任勇表示。他同時透露，長安這款“苦練內功”而打造的經典車型便是逸動純電動車，2015年1月上市，續航里程為 160KM。 事實上，據了解，這款車已經出現在工信部19日發布的最新一批新能源車免購置稅目錄中，這從另一個側面證明，長安新能源戰略發力在即。

“明年的銷量期待是2000輛。這是因為受到產能限制，為此我們未來在北京、重慶、深圳三個基地生產，面向全國銷售。”任勇告訴經濟觀察網記者。 “作為整車企業來講，我們的義務是什么？我們就是要提供新能源產品，對于新能源汽車的產品，我認為主要的要素，就是車，新能源汽車，這個新能源汽車的車一 定要做好，不能講新能源的概念。”

任勇在首屆中國新能源汽車消費高峰論壇現場解釋道，“就逸動純電動車來說，主要把可靠性放在首位，而性能排第二。僅僅在四輪的可靠性道路試驗階段，就是按照傳統汽車的國標標準完成的，也發現了不少問題。”

與之呼應的是，對于如何解決當前新能源車推廣和消費面臨的問題，任勇認為除充電設施方面的新政策要落地、打破地方保護這些共識問題之外，他還提出 “應該把電池安全研究課題重視起來，國家在這方面應加以規范。” 而在新產品規劃方面，待逸動純電動車上市之后，“明年還將推出年度款型，將搭載液晶儀表、車載互聯系統等先進功能。另外，CS75 的PLUG-IN車型也將在未來推出。”