2014年已經慢慢接近最后的尾聲，這一年汽車市場并不消停，經過編者的統計，今年國家一共推出了17項與汽車相關的政策，這些政策中包括被大 家熱議的公車改革、新能源車型免稅、新車前6年免檢等等政策，這些政策或多或少會對消費者、車企、經銷商都有影響，下面我們就來看看。

去年12月31日，質檢總局、標準委發布了《二手車鑒定評估技術規范》，這項二手車評估“國標”在今年6月1日正式實施。

這項政策明確規定二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估，并將評估內容和結果以量化數據展現，同時制定車輛危險等級。交易時賣方必須出示交易車輛的清單數據，使得消費者對交易車輛有完整的了解。

1月1日起，稅務總局將依托電子信息平臺，自動采集每輛車的價格信息，核定、下發最低計稅價格。以往每年共六次采集機動車的出廠價格和市場指導價格，現在可能做到半月更新一次，或者隨時更新。

按照規定，消費者購買新出廠的促銷車型，能夠享受新政策利好。如果只是少數汽車經銷商搞短時的促銷，或降價處理尾貨，或出售一些展廳車、試駕車或運輸過程中遭遇碰撞的車輛，其實際上新車廠家的最低計稅價格沒有變化，那么車主所繳納的稅款并不會少。

2月10日，財政部、商務部發布了《2014年老舊汽車報廢更 新補貼范圍及標準》。與2013年相比，政策變化主要有兩個方面，一是報廢汽車的使用年限，2013年要求“使用10年以上（含10年）且不到15 年”，2014年要求“使用10年以上(含10年)且未達到規定的使用年限”；二是申領補貼的條件，2013年只要符合條件的汽車報廢即可，2014年要 求符合條件的汽車報廢并當年購買新車。新政策在補貼金額上仍為1.8萬元，沒有變化。

新修訂的《消費者權益保護法》于3月15日起施行。第三條規定經營者提供機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調等耐用商品或者裝修裝飾服務的，消費者自接受商品和服務6個月內，發現瑕疵，發生爭議時經營者承擔瑕疵的舉證責任。

5月16日，公安部、國家質檢總局聯合公布了《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，自2014年9月1日起，小型私家車6年內每2年檢驗1 次，6至15年每年檢驗1次，15年以后每半年檢驗1次。試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度，每2年需要定期檢驗。此次公布的免 檢車型中不包括越野車、小型微型普通載客汽車、重中型貨車。

新政策共有18項措施與以往有較大區別，擴大新車上牌免檢范圍，異地檢驗無需辦委托檢驗手續； 禁止政府部門開辦檢驗機構公安、質檢等政府部門及下屬事業單位、社會團體一律不得開辦檢驗機構，公安民警、質監部門工作人員及其子女、配偶不得參與檢驗機 構經營，等最受人關注。