2014年12月28日，在7號線磁器口站，記者遇到了北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎。他告訴記者，7號地鐵線的關鍵設備都是國產的，可以說是北京地鐵的標志線路。以往開通的地鐵線，國產化只有70%，而7號線國產化超過了90%，其中車輛、信號、綜合監控等相當一部分設備，都是地道的京產化。14號線中段將從金臺路站繼續向南，經北京工業大學向西拐，實現與北京南站的通車，連接1號線、7號線、10號線和14號線，改善東南方向的交通。明年年底，昌平線二期也將進入十三陵景區。

北京地鐵漲價：地鐵票價計算器升級最新票價怎么算？

今天是7號線等地鐵新線路開通和調價首日，上午9點，北京市副市長陳剛、張延昆來到地鐵7號線歡樂谷景區站，與數十名地鐵建設者、乘客和附近的群眾代表一起體驗乘坐。

“修地鐵有沒有影響你們?”陳剛與一名群眾代表相鄰而坐，關心地鐵施工給附近居民帶來的影響。居民王女士稱，她家距離新地鐵站500多米，早晚上下班都不用開車了，非常方便，修地鐵時對他們的生活沒有影響。

“我坐地鐵上下班，漲價后也得算算帳啊!”張延昆說，自己也是坐地鐵上下班，每天7點6號線轉5號線再倒1號線，人是多但是也快。地鐵漲價后，“來回比之前多了4塊錢!”

張延昆說，北京早晚高峰的客流壓力很大，還將繼續修建地鐵線路，目標是達到全長1000公里。目前，4條新線路開通后，地鐵線路已超過500公里，“我們的目標是使北京的地鐵線路網不斷延展、加密，緩解擁堵，使市民出行能夠更加舒適、方便”。

前后歷時一年的北京公交價格調整終于塵埃落定。11月27日今天，北京市發改委通報北京公交價格調整方案，確認新的票制票價將于2014年12月28日伴隨軌道交通新線路的開通同步實施，并明確將在2015年底前推出軌道交通低峰優惠票價。

新票價與軌交新線開通同步實施

“確定12月28日這個時點主要是考慮到，政策確定發布后，公共交通軟硬件系統的測試、員工操作培訓、票務管理、票的印制以及各方面都需要進行周密的準備。與新線同步實施，可以減少相關設施的頻繁更換。”北京市發改委委員李素芳表示，新的票制票價綜合考慮了社會各方面及聽證會上多數人意見，軌道交通和地面公交價格均按聽證方案二實施。