馬年就要翻頁了，匆匆這一年，中國汽車市場極不平靜。加強一致性檢查、油耗限值、品牌銷售管理辦法、新能源汽車免購置稅等等，都與汽車企業密切相關。這些政策在一定程度上改變了我國汽車行業發展的節奏以及方向，引領我國汽車產業進入了一個新階段。今天，我們回顧一下2014年對我國汽車產業發展產生深遠影響的政策。

　　■實施二手車評估政策

　　去年12月31日，質檢總局、標準委發布了《二手車鑒定評估技術規范》，這項二手車評估“國標”在今年6月1日正式實施。

　　這項政策明確規定二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估，并將評估內容和結果以量化數據展現，同時制定車輛危險等級。交易時賣方必須出示交易車輛的清單數據，使得消費者對交易車輛有完整的了解。

　　點評對于理清二手車市場秩序、維護消費者權益非常有必要。

　　■實時核定購置稅

　　1月1日起，稅務總局將依托電子信息平臺，自動采集每輛車的價格信息，核定、下發最低計稅價格。以往每年共六次采集機動車的出廠價格和市場指導價格，現在可能做到半月更新一次，或者隨時更新。

　　按照規定，消費者購買新出廠的促銷車型，能夠享受新政策利好。如果只是少數汽車經銷商搞短時的促銷，或降價處理尾貨，或出售一些展廳車、試駕車或運輸過程中遭遇碰撞的車輛，其實際上新車廠家的最低計稅價格沒有變化，那么車主所繳納的稅款并不會少。

　　點評消費者購買大幅降價的新車，有可能節省一大筆稅費。

　　■老舊汽車報廢標準出臺

　　2月10日，財政部、商務部發布了《2014年老舊汽車報廢更新補貼范圍及標準》。與2013年相比，政策變化主要有兩個方面，一是報廢汽車的使用年限，2013年要求“使用10年以上（含10年）且不到15年”，2014年要求“使用10年以上且未達到規定的使用年限”；二是申領補貼的條件，2013年只要符合條件的汽車報廢即可，2014年要求符合條件的汽車報廢并當年購買新車。

　　新政策在補貼金額上仍為1.8萬元，沒有變化。

　　點評新政策有利于汽車更新換代。