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2014年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)十大關(guān)鍵詞盤(pán)點(diǎn)
2014/12/30 15:30:21 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 2014年尾之際,正是新能源汽車(chē)市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)之時(shí);仡2014年的新能源車(chē)市,你最有印象的是什么?是給力的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,還是擁有無(wú)數(shù)人氣卻遲遲未上市的比亞迪
2014年尾之際,正是新能源汽車(chē)市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)之時(shí);仡2014年的新能源車(chē)市,你最有印象的是什么?是給力的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,還是擁有無(wú)數(shù)人氣卻遲遲未上市的比亞迪唐?是IT業(yè)小米樂(lè)視跨界造車(chē)的噱頭,還是酷炫的特斯拉推出的最新汽車(chē)?今天就跟隨小編一起,通過(guò)10大關(guān)鍵詞,去回顧一下2014年新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生過(guò)的精彩盛況吧!
關(guān)鍵詞一:新能源汽車(chē)補(bǔ)貼
2014新能源汽車(chē)?yán),出現(xiàn)得最為頻繁的便是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼這個(gè)詞了。為了推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國(guó)家和地方推出了新能源雙補(bǔ)貼政策,從最早的北京、上海、深圳等率先試點(diǎn)的新能源城市,目前已經(jīng)有十幾個(gè)城市都發(fā)布了相關(guān)的補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼的額度也從幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元不等,更有城市針對(duì)新能源汽車(chē)推行了一系列的特殊政策,例如不限行、免車(chē)船稅等等。
點(diǎn)評(píng):買(mǎi)新能源汽車(chē)國(guó)家?guī)湍阊a(bǔ)貼數(shù)萬(wàn)元,這也使得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼成為了2014年當(dāng)之無(wú)愧的第一大關(guān)鍵詞。雖然目前按新能源汽車(chē)售價(jià)普遍較高,但隨著中央和地方對(duì)一些新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼下來(lái),消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的熱情變得逐漸高昂。小編相信,配合補(bǔ)貼與新能源汽車(chē)質(zhì)量與外觀的提高,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)逐漸上升的。
關(guān)鍵詞二:新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅
今年7月,國(guó)務(wù)院決定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅。8月,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部正式下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》。隨后,國(guó)家陸續(xù)公布了三期目錄,合計(jì)377款新能源汽車(chē)入選免購(gòu)置稅目錄。其中,68款為乘用車(chē),包括有57款純電動(dòng)車(chē)型以及11款插電混動(dòng)車(chē)型,且均為國(guó)產(chǎn)車(chē)型。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合條件的新能源汽車(chē)后,將免征車(chē)輛購(gòu)置稅,即能將購(gòu)買(mǎi)成本再降低約10%。
點(diǎn)評(píng):自去年國(guó)家正式宣布推廣新能源汽車(chē)以來(lái),相關(guān)利好政策便不斷出臺(tái),社會(huì)各方更是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景普遍樂(lè)觀。新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的政策不僅體現(xiàn)出政策傾斜信號(hào),還表現(xiàn)出國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的決心。這不得不說(shuō)是一大利好,不過(guò)外資和一些合資企業(yè)并不這么認(rèn)為,畢竟三批免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)目錄下來(lái),在插電式混合動(dòng)力車(chē)型中,即將上市的華晨寶馬530Le是惟一一款合資品牌車(chē)型,雖然合資品牌數(shù)量少,但總好過(guò)外資品牌汽車(chē)無(wú)一上榜,想必特斯拉等一定非常郁悶。
關(guān)鍵詞三:插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
插電式混動(dòng)汽車(chē)之所以能上榜2014十大熱門(mén)關(guān)鍵詞,主要是因?yàn)檫@一年太多的業(yè)界學(xué)者與企業(yè)大佬在爭(zhēng)執(zhí)它了。自從插電式混合動(dòng)力車(chē)型出現(xiàn)在新能源補(bǔ)貼及免征購(gòu)置稅目錄那天起,關(guān)于這種既能用電還能燒油的車(chē)型該不該享受新能源車(chē)待遇的討論就一直沒(méi)有停止過(guò)。
從國(guó)家政策上講,在國(guó)家相關(guān)部委出臺(tái)的各種官方文件中,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)一樣,均被納入新能源車(chē)汽車(chē)范疇,而且三令五申地方政府不能存在選擇性鼓勵(lì)政策,將插電式混合動(dòng)力車(chē)排除在外。然而,現(xiàn)實(shí)中地方政府在新能源車(chē)推廣上各有側(cè)重,有些城市偏愛(ài)插電式混合動(dòng)力車(chē),如上海,有些城市則堅(jiān)決維護(hù)純電動(dòng)汽車(chē),如北京。
點(diǎn)評(píng):小編以為,插電式混動(dòng)汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)一樣是節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē),然而就消費(fèi)者而言,“續(xù)航恐慌癥”就注定了插電式混動(dòng)汽車(chē)更有市場(chǎng),純電動(dòng)汽車(chē)如果還想要發(fā)展,那就請(qǐng)有關(guān)部門(mén)在2015年晚上好充電站,尤其是小區(qū)充電站吧!
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