記者從近日召開的全國郵政管理工作會上獲悉:2014年,我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，躍居世界第一。2014年，郵政業(yè)加強綜合交通運輸體系銜接，高鐵運送快件模式取得新突破；企業(yè)“走出去”步伐不斷加快。2015年，我國將積極提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，為醫(yī)療保健、汽車、航空等提供完善的快遞服務(wù)。

　　2014年，我國快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長42%；快遞業(yè)務(wù)量同比增長52%，最高日處理量超過1億件。快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。

　　交通運輸部部長楊傳堂稱，郵政行業(yè)一年來提質(zhì)，推進(jìn)了快遞“向下”、“向西”、“向外”工程和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加大與綜合交通運輸銜接力度，全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，強化科技支撐，支持有條件的快遞企業(yè)“走出去”。據(jù)悉，寄遞服務(wù)支撐跨境網(wǎng)購能力增強，國際小包和國際E郵寶日均突破140萬件，推動出口近千億元。

　　2014年，鐵路貨運組織改革啟動，形成高鐵快遞+電商專列+貨物快運的模式。2014年5月中鐵快運聯(lián)手申通將業(yè)務(wù)觸角伸向鐵路專列。鑒于申通日均700萬件的發(fā)貨量，中鐵快運專門設(shè)計X118次電商班列，使上海至深圳的快遞配送時間由5天縮短至3天。此后7月，中鐵快運相繼開通京廣、滬深、京滬3對6列電商快遞班列，時速160公里，申通、順豐、圓通、京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商班列客戶的物流運輸均得到不同程度的優(yōu)化。

　　國家郵政局局長馬軍勝表示，2015年郵政管理部門將積極提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，為醫(yī)療保健、汽車、航空等提供完善的快遞服務(wù)；擴大冷鏈快遞服務(wù)覆蓋范圍。著力提升標(biāo)準(zhǔn)與科技支撐能力，使其成為打造快遞“升級版”的重要舉措。