召回已經(jīng)逐漸變成汽車行業(yè)的常態(tài)，回看2014年大大小小的召回一百多起，小編在統(tǒng)計(jì)和分析質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)一些有趣的現(xiàn)象：一汽大眾召回規(guī)模最大，約90萬輛；上海通用召回次數(shù)最多，一年召回約14次；捷豹路虎3月份的那次召回原因最奇葩，有9臺(tái)車被安錯(cuò)了發(fā)動(dòng)機(jī)；2014年第一起和最后一起召回的廠商都是誰？讓我們一起往下看。

　　最大規(guī)模召回：一汽大眾“打補(bǔ)丁”

　　今年共有兩家廠商進(jìn)行了較大規(guī)模的召回，一個(gè)就是一汽大眾，另一個(gè)就是廣汽本田。2014年一汽大眾召回車輛共897787輛，位居召回榜單第一。2014年10月份，一汽大眾共發(fā)出兩次召回，一次是57萬輛，一次是27萬輛。

　　一汽大眾第一次大規(guī)模召回發(fā)生于10月17日，召回對象為2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。這次召回就是大名鼎鼎的“補(bǔ)丁式”召回。廠家提出的解決辦法是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。

　　一汽大眾第二次大規(guī)模召回發(fā)生于10月29日，召回對象為2012年5月25日至2014年10月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A4allroad汽車4,692輛和國產(chǎn)奧迪A4L汽車265,943輛，共計(jì)270,635輛。本次大規(guī)模召回的原因?yàn)榘踩珰饽掖嬖陔[患。

　　最奇葩召回：捷豹路虎

　　2014年3月3日，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回7輛2013年06月26日至2013年10月10日生產(chǎn)的進(jìn)口車輛，包括3臺(tái)路虎神行者2車輛和4臺(tái)攬勝極光車輛。

　　小編很納悶為何保有量并不低的這些車最終只召回了9臺(tái)？質(zhì)檢總局的解釋是：2013年8月，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司因某缺陷，召回8321輛神行者2和335輛攬勝極光。根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)對發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)的進(jìn)一步調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，涉及此次召回的發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在了原先召回范圍外的車輛上。原來，捷豹路虎是把本應(yīng)安裝在召回車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝到這9輛車上去了。