如果要給剛剛過去的2014年總結(jié)幾個財經(jīng)關(guān)鍵詞，互聯(lián)網(wǎng)必定是其中不可忽略的一個。這個曾經(jīng)被視作邊緣性的新型產(chǎn)業(yè)，在短短數(shù)年間，正以顛覆之勢改變著我們早已熟知的商界規(guī)則，尤其是在2014年。從高大上的房地產(chǎn)、金融業(yè)、通信業(yè)，到接地氣的零售業(yè)、文化娛樂業(yè)、旅游業(yè)，似乎都在被互聯(lián)網(wǎng)“染指”甚至“侵蝕”。

　　正如馬云所云，“夢想總是要有的”，20年來互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的腳步似乎從未有過停滯。當(dāng)你還在驚嘆余額寶的高收益時，微眾銀行的第一筆貸款已通過總理的輕敲鍵盤傳遞了出去；當(dāng)你還在圍觀電影明星光鮮亮麗的生活時，竟發(fā)現(xiàn)自己可以通過眾籌成為他們出演電影的股東之一。

　　在互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則里，只有你不敢想的，沒有你做不成的。

　　時鐘撥至2015，又有哪些領(lǐng)域?qū)⒗^金融、零售等之后，飛向互聯(lián)網(wǎng)大佬捅開的“新風(fēng)口”？

　　風(fēng)口一：智能家電

　　一個電器如果不能上網(wǎng)就等于“零”

　　“未來，一個電器如果不能上網(wǎng)，我認(rèn)為就等于零。”海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏在2014年海爾年會上的講話，點出了家電巨頭們對于未來趨勢的認(rèn)知。

　　舊年完結(jié)，新年伊始之際，被世人所熟知的海爾、美的、TCL等行業(yè)大象紛紛開始卸下鐐銬，借助互聯(lián)網(wǎng)的暖風(fēng)輕盈起舞。他們已不再滿足于通過互聯(lián)網(wǎng)購物平臺多賣出一臺空調(diào)或是電視。在這個充滿想象力的時代，不確立引領(lǐng)未來的“智能家居”戰(zhàn)略，這個企業(yè)注定落后于潮流。

　　且不提海爾U-home系統(tǒng)已經(jīng)完成，長虹推出智能社區(qū)，僅看2014年底小米牽手美的所引起的轟動效應(yīng)，便可知僅用一部終端控制家中所有電器的場景不再是一個夢想。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2014年中國智能家居市場規(guī)模將達(dá)到286.1億元人民幣，預(yù)計2020年有望突破3000億人民幣。由此可見，中國的智能家居市場開發(fā)潛力巨大。對于增速逐漸放緩的家電企業(yè)來說，龐大的利潤空間無疑將加速他們在家電互聯(lián)網(wǎng)化領(lǐng)域的布局。

　　風(fēng)口二：互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　互聯(lián)網(wǎng)公司“癡迷”造車計劃

　　2014年，特斯拉引爆的中國旋風(fēng)讓業(yè)界震驚不已。

　　去年11月26日，樂視CEO賈躍亭在微博中寫道：“無論經(jīng)歷多大磨難，推動人類進步的夢想永不改變，望著窗外的霧?，承受著病痛的折磨，更深刻感到‘See計劃’一年多海外艱辛的值得，為改善人類生存環(huán)境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產(chǎn)業(yè)革命，我們#See計劃#見……”

　　在“染指”電視、手機之后，賈老板心心念念的“See計劃”被猜測直指新能源汽車。事實上，除了樂視之外，BAT、360、小米等互聯(lián)網(wǎng)大鱷也都如同打了雞血般，不約而同瞄向汽車領(lǐng)域的未來。

　　作為傳統(tǒng)車企巨頭的上汽集團也透露出，正聯(lián)合阿里研發(fā)搭載YunOS操作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　除了培育一個新增長點外，這些大咖們更看重的是汽車作為互聯(lián)網(wǎng)的一個重要入口，所蘊含的巨大聯(lián)動效應(yīng)。有分析指出，由汽車這個互聯(lián)網(wǎng)入口，企業(yè)可以精確地知道車主的經(jīng)濟狀況，社會地位等關(guān)鍵信息。在大佬們“腦洞大開”的互聯(lián)網(wǎng)思維里，汽車就如同今日的手機。與其將其看做一個產(chǎn)品，不如將其看成一個端口，它將幫助企業(yè)掌握用戶的需求，有所不同的是，這種需求信息可能比手機提供的更為精準(zhǔn)。

　　德國SAP公司分析指出，基于這一趨勢，未來幾年汽車將更加智能，其自動化程度將更高。汽車會進一步成為“超鏈接社會”的組成部分。而且這樣的未來并不遙遠(yuǎn)，預(yù)計到2016年，將有2.1億輛汽車實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。