姍姍來遲。

　　在經歷了漫長的準備期后，華南地區的第一家低成本航空九元航空，終于在15日上午開始了正式的商業飛行，189名乘客從廣州經溫州飛往哈爾濱，意味著這家低成本航空的首條航線正式開飛。

　　根據九元航空方面提供的最新數據，截至1月14日24:00，九元航空15日當天這一航班共計售出機票182張，售票率達96%，而1月16日的機票更是已經售罄。

　　不過，根據記者了解到的信息，在九元航空首航售出的182張機票中，有109張票是通過去哪兒網售出的，也就是說，去哪兒幫助九元航空賣出了近六成的首航機票。

　　而在此之前，九元航空一直強調將主推移動互聯網直銷機票，減少層層代理的環節，并自建銷售、離港系統。那么，為什么首航的實際銷售數據顯示，銷售依舊主要靠外力？

　　零代理費合作

　　作為低成本航空公司，九元航空此次放出的機票價格的確算很便宜。記者查詢去哪兒網的銷售價格就顯示，九元航空從廣州飛溫州、溫州飛哈爾濱以及廣州飛哈爾濱價格分別為199元、599元和699元起，而同時期的其他航班，廣州至哈爾濱的價格大多在1200元以上。

　　“我們是1月10日凌晨0:09宣布啟動售票的，同時機票也在去哪兒網、攜程、淘寶等OTA平臺的PC端及無線端同步上線，連續幾波投放的特價機票幾乎都被‘秒殺’。”九元航空營銷信息部總經理郭鳳昌告訴記者，其中，通過去哪兒網賣出的機票占近六成，攜程略少一些，淘寶更少一些。

　　據記者了解，九元航空通過去哪兒網賣票，主要是通過在去哪兒網上建立“旗艦店”的方式，而與其他機票代理銷售機票獲得傭金不同的是，去哪兒網此次并沒有收取九元航空的代理費，消費者在去哪兒網點擊九元航空的機票后，也是鏈接到了九元航空的官網支付，在去哪兒網上顯示的票價政策，與九元航空官網的價格政策完全相同，而九元航空的手機端APP、微信公眾平臺，則一度放出更低至9元、99元的低特價票。

　　“跟淘寶的合作與去哪兒網類似，而攜程則是在其平臺上交易，不過也沒有收取代理費。”郭鳳昌透露，目前，公司與OTA平臺的合作持開放態度，還在與藝龍、芒果網洽談合作接口，不過前提都是不支付任何銷售代理費。

　　顯然，這樣的合作方式，與傳統的航空公司與機票代理的合作模式出現了差異，對于去哪兒網、攜程等OTA平臺來說，與獲得一兩個點的代理費傭金相比，從航空公司獲得更優惠的價格政策和更多豐富的產品，以增加客戶黏性，獲得更多流量和入口話語權，似乎是他們更想要的，即使看起來是在“賠錢為他人作嫁衣”。

　　航企與平臺的博弈

　　不過，近六成的機票銷售來自去哪兒網也意味著，去哪兒網已成為九元航空最大的銷售渠道，而據記者了解，此前一些航空公司在去哪兒網平臺上的銷售比例已經超過整體銷售量的30%，在銷售渠道多樣的機票市場，這樣的占比已算驚人。

　　與傳統的機票銷售代理不同，去哪兒網從一開始就是在“搭平臺”，先是聚集了越來越多的機票代理在平臺上進行銷售，之后，海南航空、南方航空、東方航空等航空公司也開始陸續進駐“去哪兒”網站及移動端，以旗艦店的形式銷售機票。