1月21日下午，云桂高鐵廣西段無砟軌道首件工程順利通過了中國鐵路總公司工程管理中心組織的評估，這將為云桂高鐵廣西段無砟軌道的大面積施工創造條件。

　　據介紹，這項工程位于平果縣境內的那吉隧道內，采用的是CRTSI型雙塊式無砟軌道。隧道全長7645米，無砟軌道軌枕本身由混凝土澆灌而成，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路面上，具有結構高度低、維護量小、無道砟飛濺、穩定性好、耐久性好、彈性均勻、降低粉塵等優點，但工藝和步驟要求也相當嚴格，施工過程中需經過基面拉毛清理等15個環節，每個環節、每道工序都緊密相扣，任何一個誤差都會導致驗收無法通過。

　　云桂高鐵廣西公司工作人員介紹，這個工程特別重要，只有它通過評估，云桂高鐵廣西段無砟軌道大面積施工才能展開。公司組織了相關單位到相鄰的高鐵無砟軌道施工現場觀摩，請來了專家做培訓，專門引進了新型設備，并挑選參加過鄭西、滬昆客專（無砟軌道）的施工作業隊施工。經過將近一個月的緊張施工和調試，經專家組全面檢查，該工程順利通過了評估。

　　根據設計，云桂高鐵廣西段長200多公里，主要是有砟軌道。但其中長度大于6000米的隧道或隧道密集群成段，將鋪設CRTSI型雙塊式無砟軌道，總長度為38公里。這部分軌道，將為乘客提供更舒適的乘坐體驗。