新一輪稅制改革正對(duì)汽車業(yè)產(chǎn)生潛移默化的影響。1月15日，財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長白景明在“2015中國車商發(fā)展論壇”上透露，中央新一輪稅制改革已經(jīng)啟動(dòng)，其中汽車產(chǎn)業(yè)在消費(fèi)稅改革中是一個(gè)關(guān)注的著力點(diǎn)，主要思路是“減輕稅負(fù)”。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2372萬輛和2349萬輛，繼續(xù)在全球市場保持領(lǐng)先地位。而汽車產(chǎn)業(yè)在國家稅收中所占的比例越來越大。

　　據(jù)白景明透露，2014年國家預(yù)計(jì)稅收12萬億元，從產(chǎn)品品種角度看，汽車稅收僅次于煙和成品油，超過6000億元，位列第三。其中，來自汽車銷售和制造環(huán)節(jié)的稅收比重最大，僅增值稅一項(xiàng)就接近2000億元，而車輛消費(fèi)稅的貢獻(xiàn)在800億元以上。

　　目前，國家新一輪稅制改革已經(jīng)啟動(dòng)，無論是營業(yè)稅改成增值稅，還是消費(fèi)稅改革，車企的稅負(fù)都將減輕。“其中，營改增能降低車企的運(yùn)營成本，而消費(fèi)稅如果向批發(fā)或零售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，汽車制造企業(yè)會(huì)輕松不少。”白景明說。

　　這個(gè)改革方向現(xiàn)在備受汽車經(jīng)銷商關(guān)注。據(jù)了解，現(xiàn)在全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)正就經(jīng)銷商現(xiàn)狀，草擬對(duì)汽車稅制改革的建議。“我們希望能及時(shí)反饋給財(cái)政部財(cái)科所，從有利于汽車經(jīng)銷商行業(yè)的角度出發(fā)，為他們制定下一步財(cái)稅政策提供幫助。”全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商執(zhí)行副會(huì)長辛寧說。

　　汽車業(yè)稅率或降至3%

　　目前，與汽車業(yè)相關(guān)的稅種涉及增值稅、企業(yè)所得稅、消費(fèi)稅和車購稅等，而新一輪稅制改革對(duì)這幾個(gè)稅種均有涉及。十八屆三中全會(huì)確立了稅制改革的路線圖，其中增值稅、消費(fèi)稅和環(huán)境稅的改革將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重要影響。

　　“根據(jù)規(guī)劃，到2015年我們要完成增值稅改革，它的主要內(nèi)容就是取消營業(yè)稅，把營業(yè)稅改成增值稅，這項(xiàng)改革完成后，之前汽車行業(yè)在制造領(lǐng)域17%的稅率將有望降至3%。”白景明說。

　　之前，汽車行業(yè)在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)都有增值稅的征收。在營改增完成后，車企的廠房、租金和一些涉及到生活服務(wù)業(yè)的進(jìn)項(xiàng)稅都可以抵扣。白景明認(rèn)為，這可以使汽車行業(yè)的稅負(fù)降低很多，從而對(duì)該行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生刺激效應(yīng)。

　　不過，營改增對(duì)地方政府帶來的一個(gè)不利結(jié)果是，他們的稅收會(huì)大幅減少。為了彌補(bǔ)地方財(cái)力的不足，早在2013年就有專家建議將汽車消費(fèi)稅和車輛購置稅改在消費(fèi)環(huán)節(jié)征收，并劃歸為地方稅。