國務院新聞辦公室定于2015年1月27日（星期二）上午10時舉行新聞發布會，請工業和信息化部副部長毛偉明、總工程師張峰、運行監測協調局局長鄭立新介紹2014年全年工業通信業發展情況，并答記者問。

會上中央人民廣播電臺記者提問：2014年監管層發布了電動汽車生產準入的暫行規定，但很多企業反映現在的準入門檻過高，同時一些市場分析提出，按照現在的規定，入圍的企業是要求具有三年以上研發經驗，同時具備整車試制條件等，這等于是直接把一些互聯網企業和一些具有創新能力的中小企業拒之門外，未來是否有可能給他們降低門檻？

運行監測協調局局長鄭立新回答了中央人民廣播電臺記者提問。

以下是詳細內容：

關于新能源車的問題，對新能源汽車的發展，中央和各地方人民政府都對新能源車的發展給予了高度重視。整個社會對新能源車的發展，以及在解決新能源汽車發展當中存在的問題都付出了很多的努力。2014年新能源汽車得到了快速發展，全年共生產了83900輛新能源汽車。為了推動新能源汽車的發展，我們的充電樁建設、充電站的建設也取得了長足的進步，現在已經建成了723座充電站，28000個充電樁。隨著新能源汽車發展政策的不斷落實，充電樁、充電站的建設也將得到快速發展。同時為了推動新能源汽車健康發展，國家也采取了一些支持政策，像大家都知道的，從2014年9月1日開始，免征新能源汽車的購置稅，從9月份到12月份，一共有將近四萬輛新能源汽車享受了這個政策。從行業的發展來看，在社會各界的努力下，行業發展呈現出非常好的勢頭。

新能源汽車的準入規則，這樣一個規則也是考慮到了汽車行業，特別是新能源汽車的實際情況和將來的發展要求。至于以后是不是還會對新能源汽車準入規則進行進一步的完善，隨著事業的發展，不斷完善政策，對新能源汽車的發展將有重要的作用。