2015年1月28日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于511元/噸，本報告期（2015年1月21日至1月27日）比前一報告期下降了7元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、480-490元/噸、510-520元/噸和510-520元/噸，其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它兩個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收440-450元/噸、440-450元/噸、440-450元/噸、435-445元/噸、440-450元/噸和445-455元/噸，其中，在曹妃甸港和天津港的交易價格區間與前一個報告期持平；在其它四個價格采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的10個增加到了19個；價格持平的港口規格品由前一期的14個減少到了5個；沒有價格上漲的港口規格品。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，盡管價格下降的港口規格品數量迅速增至近八成，表明該地區動力煤價格的跌勢繼續增強；（2）本期，價格指數環比下跌7元/噸，與前期相比降幅顯著放大，也是2014年8月6日以來的最大跌幅。

　　分析認為，在冬季煤炭消費高峰已經漸入尾聲的背景下，本報告期內部分大型煤炭企業宣布調低一季度在環渤海地區銷售的動力煤價格，不僅使得前期對降價促銷的猜疑落地，也對大型煤炭企業可能持續下調煤價心存顧慮，進一步打擊了市場的信心，導致本期環渤海地區動力煤價格及價格指數下挫。

　　秦皇島海運煤炭交易市場1月27日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年1月21日至1月27日）該指數繼續下行，報收于594.44點，周環比下行6.98點，跌幅1.16%。具體到部分主要船型和航線，1月27日與1月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至28.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至18.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至24.7元/噸。