1月16日，江淮汽車發布公告稱，公司收到證監會對于公司吸收合并安徽江淮汽車集團有限公司的核準批復文件。整體上市之后的江汽集團將成為汽車產業鏈最長、車型最全的上市公司，不僅包括了轎車、SUV、MPV等乘用車產品，還將擁有貨車、客車等完整的商用車產品。

　　作為安徽國企改革的先行者與范本，江淮汽車正寄望在管理效率實現提升后，集團業績亦能夠迎來新一輪的突破。實際上，江淮汽車將2015年銷量的增速目標定在了75%，相對于2014年銷量成績單上的-3.83%，這個目標顯得冒險而激進。

　　不過，2014年上市的瑞風S3為其帶來了一定的底氣，而SUV和MPV投入的加大也是江淮汽車在2015年的不二戰略。問題是，除了瑞風S3的成功能否被復制仍存有疑問之外，重組上市后的江淮汽車能否拿出一個穩定且長遠的乘用車戰略，將是影響其本次改革成敗的關鍵。

　　加碼SUV前景存疑

　　據江淮汽車發布的產銷數據顯示，2014年共累計銷售汽車44.68萬輛，同比下降9.87%。其中乘用車銷量為19.56萬輛，也出現了3.83%的下滑，距離自身制定的21.9萬輛的銷售目標，完成率為89.4%。

　　在這一份并不算漂亮的成績單中，江淮在SUV業務上的快速增長成為了最大的亮點。數據顯示，江淮去年一共售出了71487輛SUV，較2013年大幅增長111.41%。其中在去年8月份推出的瑞風S3小型SUV，截至去年12月共售出了5.05萬輛，占據著其SUV總量的八成份額以上。

　　“無論是落子小型SUV市場，還是基于年輕消費群的研發，或者是立足互聯網的營銷攻勢，瑞風S3的每一個步調都摸對了市場與時代的脈搏�！苯�淮汽車官方在接受時代周報記者書面采訪時表示，以客戶需求為導向的產品研發和營銷手段，使得江淮能夠準確地把握購買小SUV人群的心理，這是S3在上市短短時間內便獲得巨大成功的原因。

　　因此，延續這股良好的增長勢頭，江淮汽車計劃在2015年再推兩款SUV來助推整體增長。江淮乘用車營銷公司副總經理李建華在接受媒體采訪時透露，江淮今年將推出新款瑞風S5以及另一款小型SUV瑞風S2，并期望新產品能夠貢獻15萬-16萬輛的銷量，也就是30萬輛目標的一半。