從天津檢驗檢疫局獲悉，2014年，天津檢驗檢疫局共檢驗進口汽車56.96萬輛，貨值216.15億美元，進口數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)穩(wěn)居中國各進口汽車口岸首位。

　　天津檢驗檢疫局工作人員介紹，2014年天津口岸進口汽車呈現(xiàn)幾個特征：

　　一是進口總量連年創(chuàng)新高，進口汽車庫存壓力持續(xù)加大。2014年天津口岸進口汽車增長率為21.1％，同比提高了8.6個百分點，進口總量仍處于放量增長階段。而同期國內(nèi)進口汽車市場需求進一步放緩，整個行業(yè)呈現(xiàn)庫存過高、需求放緩、價格優(yōu)惠加大等“以價換量”的市場趨勢。

　　二是國家政策對進口汽車市場影響加大。2014年，國家政策對進口車市場的影響非常明顯。之前國家質(zhì)檢總局等五部門出臺的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》進一步加速了產(chǎn)品、排量結(jié)構(gòu)調(diào)整，進口汽車向小排量傾斜。節(jié)油、環(huán)境污染小的新能源汽車成為市場亮點，純電動與混合動力車型的導(dǎo)入步伐加快。

　　此外，部分國際車企的暴利行為受到社會的共同聲討，國家懲罰措施呼之欲出，反壟斷調(diào)查某種程度上也起到了遏制進口車暴利的作用，促進了進口汽車豪華品牌價格的下降。而隨著國家對汽車平行進口政策的支持，未來汽車經(jīng)銷商將可以更合理合法的國際化采購車型滿足中國消費者的需求。這些政策給進口汽車市場價格形成了強大的壓力，必將影響未來進口汽車市場格局的變化。

　　三是美國品牌車輛異軍突起。2014年，美系品牌市場份額明顯提升。天津口岸進口數(shù)量排名前十的品牌里，美國品牌車輛持續(xù)增長引人關(guān)注，除克萊斯勒由于2011年進口基數(shù)較大今年增幅較小外，福特增長70.1％，吉普增長120.1％。美國品牌車輛進口17.5萬輛，同比增長46.2％，占總進口量的11.6％。

　　四是進口汽車市場進入深度調(diào)整期。國內(nèi)眾多汽車品牌經(jīng)銷商汽車庫存多、銷售壓力大、虧本經(jīng)營，這造成了汽車廠家與經(jīng)銷商上下游之間緊張的關(guān)系。面對中國進口汽車市場的新常態(tài)，廠家和經(jīng)銷商需要進一步培育品牌授權(quán)營銷體系，提升市場競爭力，主動平衡廠商關(guān)系，共同營造良好的進口汽車生態(tài)系統(tǒng)。來源：新華網(wǎng)