2015年伊始，快遞行業(yè)龍頭企業(yè)順豐新版價格不脛而走，一時激起大家對快遞行業(yè)熱議，一方面快遞市場需求繼續(xù)保持上漲勢頭；另一方面行業(yè)競爭加劇快遞企業(yè)自我革新提速，已連續(xù)三年實現(xiàn)兩位數(shù)增長的中國快遞業(yè)，整個快遞行業(yè)正孕育著新一輪的變革。

　　而順豐升級了原有的價格體系，欲以此帶動和強化固有的服務優(yōu)勢。有評論認為，以順豐新版價格為起始，國內(nèi)快遞價格精細化拉開了帷幕。

　　告別“粗略”計價時代

　　目前快遞行業(yè)價格仍是無序的發(fā)展狀態(tài)，特別是通達系的加盟模式使其價格更難合理化。在順豐新版價格出現(xiàn)之前，國內(nèi)各大快遞公司定價方法多種多樣、參差不齊。

　　縱觀中國快遞，發(fā)展至今，國內(nèi)快遞行業(yè)的定價五花八門，僅首重一項就有500g、1kg兩個派別，更不要說加盟網(wǎng)店下面幾公斤起算的首重；業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)快遞行業(yè)定價主要采用成本、市場、競爭、優(yōu)勢等定價方法，但是大多較為粗略，不能把價格—服務、價格—距離形成精細化的體系，導致定價體系混亂，使得消費者心中缺少一桿衡量優(yōu)劣的“秤”。

　　作為快遞國家隊的EMS多年來采用圓心定價理論，以省為價格圓心，以距離段作為定價依據(jù)，按照平均距離遠近配置價格，但EMS現(xiàn)有的定價模式分段較粗，價格分區(qū)少，不夠精細。

　　將目光轉(zhuǎn)至國外，國際快遞巨頭UPS、FedEx在美國本土，則按照郵政編碼，以州為圓心，綜合考量距離、區(qū)域經(jīng)濟特征、運輸資源稀缺度、業(yè)務量等諸多因素制定出一套較為科學的定價方法。