2014年，中國經濟以7.4%的增幅收官，創下24年來的最低值，政府層面也已經定調，中 國經濟將自此進入“新常態”發展模式，不過，與經濟預期走弱不同，中國股市卻一片大好，而在分析機構看來，2015年中國股市很可能將迎來多年未見的大牛 市，與此對應的中國房市卻將迎來一個拐點，剛需下降將對房價構成向下的壓力，如果新的一年中，復雜的經濟形勢一直延續將對國內汽車市場帶來怎樣的影響？本 期就圍繞該話題展開，調查共設三個問題，以下將根據調查結果及專家采訪逐一闡述。

　　中 國經濟進入“新常態”，處于增長速度換擋期，下行是普遍預期，而與此同時，房市也面臨重大拐點，房價同樣面臨下跌壓力，如此經濟形勢會對新一年的車市造成 怎樣的影響？調查一中，多數參與者（占比48%）認為國內車市將緊跟經濟大勢，增速下滑是不可避免的，甚至以去年個位數的增幅為基數，2015年出現負增 長也并非不可能。

　　回顧過去多年來國內宏觀經濟形勢與汽車市場的關系不難看到，雖因政策等外部刺激條件的制約會出現一定程度上的滯后，但汽車 市場走勢與宏觀經濟形勢基本保持一致。有業內人士指出，伴隨著經濟形勢進入所謂的新常態，中國車市的下滑應在情理之中，而且考慮到經濟形勢2014年已經 進入下行區間，稍稍滯后的國內車市在2015年的下滑幅度或將更大，甚至出現負增長。

　　另外，中國經濟正面臨著戰略調整，一帶一路即建設“新 絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”將成為未來一段時間的一個主要戰略構想，釋放出的信號就是國家層面將進一步鼓勵企業走出去，開拓海外市場。這 對車企而言正是其布局全球市場的一個重要機遇期，無論合資還是自主品牌，未來一段時間內對海外市場的重視程度都將有所提升，而這個過程會進一步改變國內汽 車工業的整體布局，對國內車市也將帶來一定的負能量影響。