杭黃鐵路，這條將改寫富陽、桐廬、建德、淳安城市歷史的鐵路，承載著很多人夢想的鐵路，正是因為承載著太多夢想，這條鐵路從一開工就受到了眾多關注。

　　杭黃鐵路由中國鐵路總公司、浙江省、安徽省共同投資建設，就像一串美人頸上的項鏈，串起了名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）等著名景色，是一條名副其實的“美麗鐵路”。

　　2014年6月30日，杭黃鐵路浙江段在淳安先行開工，標志著這條連接“名城、名江、名湖、名山”，輻射杭州、安徽、上海的鐵路新線終于正式啟動建設。目前，各標段已全部開工，各項工作進展順利。截至今年1月底，杭黃鐵路浙江段已累計完成投資38.7814億元。

　　近日，記者實地探訪了杭黃鐵路的建設現場，親身感受了熱火朝天的建設氛圍。

　　得力于當地的大力支持一路“跑步進場”

　　一個下著淋漓小雨的冬日早晨，記者來到了杭黃鐵路桐廬段的施工現場，這里，隱約已經看到高鐵的雄偉身影，高大的水泥墩柱，已經一個接一個立起來了，顯得格外壯觀。

　　這處工地在桐廬仁智村，沿著村道往里走，一座亮黃色的制梁廠里，工人們正在緊張地工作當中。不遠處，還有一座大型水泥攪拌廠。在這之前，這里曾經是一片滿是梨樹的小山包。

　　“村里對杭黃鐵路非常支持，迅速騰出了二百畝土地，用作制梁廠的臨時用地。”中交二航局杭黃鐵路站前V標項目部一分部項目書記王海軍說，這是整個杭黃鐵路浙江段規模最大的一個制梁廠。

　　鐵路工程和別的工程不一樣，要求特別高，就像水泥墩柱上架設的標準梁，都需要中標單位在施工現場附近建廠，自己“加工”原材料，以確保工程質量。“我們是2014年9月28日中的標。”王海軍說，得力于當地的大力支持，一路“跑步進場”，到2014年12月底，順利完成2.3個億的產能。王海軍說，過年前新下達的1個億的產能應該也能順利完成。

　　當月進場當月開工這種速度不敢想

　　杭黃鐵路淳安段站前Ⅰ標段，中鐵隧道集團杭州公司進場僅一個月，就正式進入實質性施工。如今，標段內的許家隧道、天目山隧道建設都進展順利。

　　“這種速度不敢想。”干了30多年工程的杭黃鐵路淳安段站前Ⅰ標段項目部副書記李茂林說：“在其他地方建鐵路，一般都要兩三個月時間，而進駐淳安后，不到一周就開始動工了。”

　　據李茂林介紹，開工至今，實現了與老百姓零沖突、安全零事故的記錄。目前，累計完成正洞2500成洞米，累計完成橫洞及斜井3000成洞米。

　　另悉，2014年9月25日，杭黃鐵路施工、監理招標在北京開標。9月底，各個施工、監理單位按要求已進駐各區縣（市）施工現場，目前已全面開工建設，沿線各區、縣（市）已累計提供2548.56畝建設施工用地，2320畝施工臨時用地。