西部首條高鐵——鄭西高鐵是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四橫四縱”客運(yùn)專線中的徐蘭高速鐵路中最先開工的一段，東起鄭州鐵路樞紐鄭州東站，向西經(jīng)過洛陽(yáng)市、三門峽市、渭南市，終到西安北站。今天，鄭西高鐵開通運(yùn)營(yíng)整五年。

鄭西高鐵2010年2月6日正式開通運(yùn)營(yíng)，從剛開始的每天開行14趟列車到現(xiàn)在的每天開行64趟列車，西安北站經(jīng)鄭西高鐵的日均發(fā)送旅客也由2800人增加到7876人。2014年10月1日，西安北站經(jīng)鄭西高鐵發(fā)送旅客16685人，創(chuàng)鄭州方向單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。

鄭西高鐵通車運(yùn)營(yíng)后，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間由6個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。以西安為中心形成至渭南、華山1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，靈寶、三門峽、澠池、洛陽(yáng)2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，鄭州3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，武漢4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，以及北京5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

作為連接鄭西、西寶、大西高鐵的西安北站，交通樞紐地位日益凸顯，旅客上座率也一路上升。目前，從西安北站乘車，可以直接到達(dá)北京、鄭州、深圳、太原、延安、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、上海等大城市。以西安為中心，十分鐘到咸陽(yáng)、半小時(shí)到華山、一小時(shí)到寶雞的“省內(nèi)旅游圈”和兩小時(shí)到鄭州、三小時(shí)到太原、五小時(shí)到武漢、六小時(shí)到長(zhǎng)沙、八小時(shí)到廣州的“城際旅游圈”已經(jīng)形成。

未來(lái)三年，伴隨著徐蘭高鐵鄭徐段、寶蘭段的開通運(yùn)營(yíng)、西成客運(yùn)專線的建成完工，我國(guó)高鐵路網(wǎng)更加完善，鄭西高鐵地位更加凸顯。

鄭西高鐵受旅客熱捧與高鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是分不開的。西安北站作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)上最重要的樞紐站之一，堅(jiān)持每天征求旅客意見，不斷推出新服務(wù)舉措。今年春運(yùn)期間，西安北站進(jìn)一步優(yōu)化“馨動(dòng)長(zhǎng)安”服務(wù)，通過微信公眾平臺(tái)“西安高鐵微服務(wù)”，受理特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)預(yù)約，提供輪椅、擔(dān)架等專人服務(wù)；與地鐵推出“聯(lián)合服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)高鐵地鐵旅客“零障礙”換乘。

據(jù)介紹，為確保時(shí)速300公里動(dòng)車組的安全可靠，動(dòng)車組的高速轉(zhuǎn)向架疲勞試驗(yàn)將達(dá)一千萬(wàn)次以上，運(yùn)行試驗(yàn)將超過6萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球一周半。五年的時(shí)光，印證了“中國(guó)智慧”。截至2015年2月6日，鄭西高鐵實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)1826天，安全行車65196列。