2014年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)前10名的企業(yè)盈利額占全部盈利額的60%，其中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)保持增長(zhǎng);虧損前10名的企業(yè)虧損額占全部虧損額的90%，其中有4家由盈變虧，有2家同比增虧。鋼鐵企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)分化加劇。

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，縱觀盈利企業(yè)和虧損企業(yè)，在產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力這兩個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上的表現(xiàn)，決定了鋼鐵企業(yè)“利潤(rùn)保衛(wèi)戰(zhàn)”的勝負(fù)。

硬實(shí)力對(duì)抗：產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)突圍

分析2014年鋼鐵企業(yè)盈利和虧損背后的因素可以發(fā)現(xiàn)，盈利比較好的鋼鐵企業(yè)，其產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)是必備的特征，而虧損企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力弱則是不爭(zhēng)的事實(shí)。

擁有拳頭產(chǎn)品、品牌效應(yīng)好的企業(yè)盈利能力強(qiáng)。現(xiàn)在，鋼鐵企業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象突出。供應(yīng)商高度一致、技術(shù)來源相同，在工藝技術(shù)配置趨同的條件下，不少企業(yè)提出的是相似的產(chǎn)品方案，更加劇了市場(chǎng)供大于求的局面。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，淘汰競(jìng)爭(zhēng)力差的產(chǎn)品，集中力量生產(chǎn)自己的拳頭產(chǎn)品，打造品牌效應(yīng)，成為盈利企業(yè)的突出特點(diǎn)。

例如，2014年利潤(rùn)排名第一的寶鋼就是依靠品牌效應(yīng)賺錢的代表。寶鋼在汽車板、高強(qiáng)板和電工鋼上打造了自己競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的產(chǎn)品系列。以汽車用鋼為例，寶鋼在汽車板上的產(chǎn)品規(guī)格齊全，而且在供應(yīng)鏈建設(shè)上與汽車制造商形成了一體化，汽車廠所需的鋼板可以通過寶鋼庫(kù)存、加工，然后配送到生產(chǎn)線上。憑借品牌優(yōu)勢(shì)，寶鋼的高強(qiáng)鋼冷軋、鍍鋅汽車用鋼產(chǎn)品基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大半份額。又如，另一個(gè)盈利大戶新興鑄管，其鑄管產(chǎn)品屬于自定標(biāo)準(zhǔn)、享受專利保護(hù)，特別是鑄管接口件在國(guó)內(nèi)是獨(dú)有產(chǎn)品，使其鑄管產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)到40%~50%，成為其利潤(rùn)主要來源。

而在虧損企業(yè)中，很多企業(yè)都陷入了低端“大路貨”單一產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品附加值低，缺乏品牌效應(yīng)，在需求萎縮、鋼價(jià)持續(xù)下跌的環(huán)境下，銷售困難，容易陷入價(jià)格戰(zhàn)，自傷元?dú)狻?/p>

采購(gòu)供應(yīng)靈活、成本控制得力的企業(yè)盈利能力強(qiáng)。2014年鋼鐵行業(yè)盈利的一個(gè)原因是鋼材產(chǎn)品的制造成本總體降幅大于價(jià)格降幅。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年對(duì)標(biāo)企業(yè)的鋼材銷售成本同比下降320元/噸，降本比降價(jià)多17元/噸。2014年，鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為100.42美元/噸，同比下降29.2美元/噸。很多企業(yè)從原燃材料采購(gòu)、三項(xiàng)費(fèi)用、庫(kù)存等方面降低各項(xiàng)成本，對(duì)改善盈利起到了至關(guān)重要的作用。

例如，普陽(yáng)鋼鐵利用進(jìn)口鐵礦石價(jià)格進(jìn)入下降通道這一機(jī)會(huì)，購(gòu)買現(xiàn)貨進(jìn)口礦，用“少買、勤買”的方法降低庫(kù)存和成本，原料庫(kù)存量不超過10天，最低時(shí)只有2天~3天。邢臺(tái)德龍鋼鐵在天津還設(shè)有采購(gòu)部門，緊盯港口鐵礦石價(jià)格波動(dòng)，專門負(fù)責(zé)港口現(xiàn)貨鐵礦石的采購(gòu)。安鋼在鐵前板塊抓“經(jīng)濟(jì)料”使用、優(yōu)化高爐操作降成本，使其僅在2014年前10個(gè)月，煉鐵成本就在對(duì)標(biāo)中提高了20個(gè)名次，其平均鐵水成本由2013年比行業(yè)平均水平高138元/噸，降到基本與行業(yè)持平。

而在虧損企業(yè)中，成本控制不力成為其效益不好的重要原因。尤其是一些身處內(nèi)陸、周邊有一些礦石資源且相對(duì)鐵礦石自給率較高的企業(yè)，隨著進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅下降，其原有的原料優(yōu)勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵�料劣�?shì)，導(dǎo)致原料成本相對(duì)升高。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用近幾年連續(xù)數(shù)次上調(diào)，導(dǎo)致這些企業(yè)物流成本有較大增加。