2月15日，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車展示交易中心將正式開業(yè)。這意味著，長期處于灰色地帶的平行進(jìn)口汽車，將在上海自貿(mào)區(qū)率先實現(xiàn)正規(guī)化，而對于消 費者而言，將能以更便宜的價格購買到進(jìn)口汽車，尤其是進(jìn)口豪車。記者從多名平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商處了解到，平行進(jìn)口汽車普遍能比4S店便宜5%~20%，越 貴的車差價越大。

部分車型

價格優(yōu)勢較為明顯

平行進(jìn)口汽車是區(qū)別于品牌授權(quán)銷售模式的一種進(jìn)口汽車經(jīng)銷方式，也就是未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商直接從原產(chǎn)地或海外市場購買汽車并進(jìn)口到中國內(nèi)地市場 進(jìn)行銷售。這種渠道與內(nèi)地授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。在上海自貿(mào)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點，是對現(xiàn)行《汽車品牌銷售管理實施辦法》中授權(quán)經(jīng)營模式的突破。

與4S店銷售的汽車相比，平行進(jìn)口車的售價會更便宜，但售后服務(wù)不像品牌經(jīng)銷商那么完善。上海某汽車交易市場招商經(jīng)理告訴記者，通常平行進(jìn)口車不考慮 運費有15%~20%的價格優(yōu)勢，若考慮運費優(yōu)勢會小一些，而具體和4S店的售價差別則要看車型，一般來講，車價越高，差價越大，一些價位本來就比較低的 進(jìn)口車，可能差價還不到10%。

記者昨日實地探營上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車展示交易中心發(fā)現(xiàn)，用于展示的平行進(jìn)口汽車已有十幾臺，品牌包括：奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎攬勝、保時捷卡宴、福特等，車型多為SUV，也有跑車、房車，售價在70萬至300萬元不等。

一名展廳銷售人員告訴記者，平行進(jìn)口車主要以高檔豪華車型為主，類型很多，比如有一款奔馳GL450，目前中國內(nèi)地汽車市場還沒有銷售，一口嘗鮮價為120萬元人民幣。

據(jù)現(xiàn)場的銷售人員介紹，雖然平行進(jìn)口車的類型很多，但在平行進(jìn)口車市場中，最受中國消費者歡迎的品牌，主要還是寶馬、豐田、奔馳、路虎、保時捷等，車型多為SUV，售價集中在30萬至150萬元。

售后服務(wù)有“三件套”

這樣來看，平行進(jìn)口車的部分車型價格優(yōu)勢還是較為明顯。而對于平行進(jìn)口車的售后服務(wù)，根據(jù)《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點的 通知》，此次平行進(jìn)口汽車試點項目的特點就是：有“三包”保障、有售后維修。通過與保險公司合作，車價內(nèi)包含了三包險，它是一種質(zhì)量保修險種，經(jīng)過專業(yè)測 試可以保證車輛質(zhì)量。

影響
　　近年來，做平行進(jìn)口車生意的人越來越多，目前武漢已有十多家規(guī)模的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年平行進(jìn)口汽車的進(jìn)口量 超過8萬輛，年增速超過20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)口汽車整體增長速度。去年上半年平行進(jìn)口車的數(shù)量已達(dá)5萬多輛，預(yù)計全年銷量將較同期實現(xiàn)約32%的增長。
　　越來越多的平行進(jìn)口車以低價攪局者姿態(tài)進(jìn)入市場，沖擊著現(xiàn)有進(jìn)口車價格體系。一汽馬自達(dá)龍?zhí)┕�司總�?jīng)理韓麟表示，目前中國的進(jìn)口車有很大的利潤空間，這部分空間主要掌握在廠家和總經(jīng)銷商手中。事實上，感受到市場的壓力，目前不少進(jìn)口車4S店采取打折降價銷售。
　　記者了解到，去年武漢賣車超過33萬輛，其中進(jìn)口車達(dá)23915輛，同比增長30.08%，雖然進(jìn)口車只占市場份額一部分，但韓麟認(rèn)為，平行進(jìn)口車攪動高端車輛市場，而高端進(jìn)口車價格下調(diào)將產(chǎn)生傳導(dǎo)性，進(jìn)而侵占合資車市場份額，對合資車和國產(chǎn)車價格也將產(chǎn)生影響。

　　在汽車分析師張志勇看來，平行進(jìn)口車的進(jìn)入對拉低豪華車的價格產(chǎn)生了一定的積極影響，但這一影響具有車型和地域局限性。“平行進(jìn)口車主要是熱銷 車、特別是SUV車型，這些車市場需求基數(shù)大，因此，平行進(jìn)口車的影響相對有限。“與此同時，在他看來，目前平行進(jìn)口車主要集中在天津、青島以及上海等 地，輻射的區(qū)域也有限，因此也難對整個進(jìn)口車市場的價格體系造成影響。與此同時，受制于售后維修的便利性和零部件供應(yīng)的及時性等問題，消費者對平行進(jìn)口車 的信任度也有待進(jìn)一步培養(yǎng)。

　　不過，在顏景輝看來，此前上述系列問題在很大程度上是因為平行進(jìn)口車沒有在政策層面上獲得明文“許可”，而上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車的開市則意味著其將 正式由幕后進(jìn)入臺前。在此之后，如果市場規(guī)模能進(jìn)一步做大，無疑將對進(jìn)口車市場產(chǎn)生更大影響。據(jù)記者了解，在上海自貿(mào)區(qū)之外，不久前，廣東、天津、福建等 三地建立自由貿(mào)易區(qū)的申請也正式得到批準(zhǔn)。