歷時(shí)四年多建設(shè)的合福客運(yùn)專線（合肥至福州）距離通車的日子越來(lái)越近了。新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者從上海鐵路局獲悉，合福高鐵（安徽段）日前已完成靜態(tài)驗(yàn)收并通過(guò)專家評(píng)審，昨起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，5月底開始試運(yùn)行，計(jì)劃6月底建成通車。

　　試跑時(shí)速最高近400公里

　　昨日起，檢測(cè)列車駛上合福高鐵開始進(jìn)行檢測(cè)，這標(biāo)志著合福高鐵（安徽段）正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　昨天下午3時(shí)，記者來(lái)到合肥南站東西落客平臺(tái)，從高處俯瞰，大約一個(gè)多小時(shí)后，一輛檢測(cè)車沿著合福高鐵線緩緩由西向東行駛。“這趟檢測(cè)車是從合肥北城站出發(fā)至長(zhǎng)臨河站的，沿途經(jīng)過(guò)合肥南站。”現(xiàn)場(chǎng)的施工方中鐵四局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試分三段進(jìn)行，最先進(jìn)行的是合肥北城站至長(zhǎng)臨河站；其次是無(wú)為站至黃山北站；最后是長(zhǎng)臨河站至銅陵北站段。上述人士介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，列車時(shí)速將從100公里一直調(diào)試到近400公里，最終的速度是300公里/小時(shí)。

　　據(jù)合福高鐵（安徽段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部負(fù)責(zé)人介紹，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試將對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號(hào)、客服系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控、振動(dòng)噪聲、綜合接地、路基和橋梁動(dòng)力性能等十多個(gè)項(xiàng)目的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行調(diào)試。“測(cè)試動(dòng)車先空載運(yùn)行，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，將及時(shí)整改，直至各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。”

　　沿途站點(diǎn)下月底全部建成

　　據(jù)介紹，合福高鐵（安徽段）工程于2010年6月開工建設(shè)。合福高鐵北起合肥，南至福州，全長(zhǎng)800余公里，其中安徽省境內(nèi)340余公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里。安徽段途經(jīng)站點(diǎn)依次為合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖東、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北站，均為新建站點(diǎn)。

　　線路經(jīng)黃山進(jìn)入江西省，經(jīng)婺源、德興、玉山、上饒，穿越武夷山進(jìn)入福建，經(jīng)建陽(yáng)、建甌、南平、古田、閩清，到達(dá)福州。

　　“目前安徽段沿線各站點(diǎn)均已經(jīng)進(jìn)入精裝修階段，預(yù)計(jì)4月底將全部建成。”京福鐵路客運(yùn)專線安徽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，“預(yù)計(jì)5月份大量動(dòng)車將上線試運(yùn)行，對(duì)新建線路和車站的整體系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試，包括故障模擬和應(yīng)急處置演練等。”他透露說(shuō)，按計(jì)劃6月底建成通車，不過(guò)最終通車時(shí)間及列車運(yùn)行時(shí)刻需由鐵路總公司發(fā)布。

　　以后到廈門只要4個(gè)小時(shí)

　　合福高鐵建成后，我國(guó)將新增一條南北向的高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路通道。合福高鐵北接合蚌客運(yùn)專線和京滬高鐵，形成京福高速鐵路通道。

　　據(jù)了解，合福高鐵是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線電氣化高速鐵路。開通運(yùn)營(yíng)后，合肥開往北京方向的高鐵將移到高鐵南站，加上合蚌高鐵和京滬高鐵，京福大動(dòng)脈將徹底貫通。屆時(shí)，合肥將形成1小時(shí)到南京、黃山、六安、宿州、蚌埠、蕪湖，2小時(shí)到武漢、杭州，3小時(shí)到上海、濟(jì)南、福州、南昌，4小時(shí)到北京、廈門、長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)圈。

　　京福高鐵將皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)直接聯(lián)通，與京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、滬昆高鐵、沿海高鐵等多條高速鐵路銜接，對(duì)于促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，全面帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)有重要意義。