記者3月2日從成都鐵路局獲悉：滬昆高鐵段主體工程已經(jīng)完工，貴州段各個(gè)火車站站房也基本竣工，今年3月初完成靜態(tài)驗(yàn)收，3月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)6月底開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。同時(shí)，另外4條在建鐵路也計(jì)劃于今年全部完工投入使用。

　　貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙鋼軌鋪完本月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　據(jù)滬昆高鐵貴州段項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，滬昆高鐵貴州段主體工程完工，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段鋼軌也全部鋪設(shè)完畢，貴州境內(nèi)各個(gè)火車站的站房工程也基本竣工，接觸網(wǎng)、信號(hào)、變電所等基本完工。

　　成都鐵路局最新計(jì)劃顯示：目前，中國(guó)鐵總公司正在對(duì)滬昆高鐵進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收，3月中下旬將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，如果各個(gè)方面順利的話，今年6月底將開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。

　　據(jù)了解，此次滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，成都鐵路局按照中國(guó)鐵路總公司的部署，認(rèn)真研究、精心優(yōu)化聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，將滬昆高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間由105天縮短為91天，具體工作流程為：3月初完成靜態(tài)驗(yàn)收后，利用3個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要內(nèi)容是：利用成都鐵路局檢測(cè)車進(jìn)行測(cè)試、綜合檢測(cè)列車逐級(jí)提速試驗(yàn)，重聯(lián)動(dòng)車組逐級(jí)提速、信號(hào)系統(tǒng)場(chǎng)景驗(yàn)證、選線拉通試驗(yàn)等，之后利用一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行試運(yùn)行，在各方面條件達(dá)標(biāo)的情況下，滬昆高鐵將于今年6月底正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。

　　據(jù)悉，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試由成都鐵路局和廣鐵集團(tuán)共同完成，成都鐵路局負(fù)責(zé)貴陽(yáng)至懷化段、廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)懷化至長(zhǎng)沙段。

　　采用CRH380車型時(shí)速尚未確定

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)昆客專是滬昆高鐵的其中一段，目前尚未通車的就是昆明至長(zhǎng)沙段，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙今年6月底通車后，昆明至貴陽(yáng)段預(yù)計(jì)明年通車。

　　滬昆高鐵各個(gè)區(qū)段的時(shí)速都不一樣，有的區(qū)段時(shí)速300公里，有的區(qū)段時(shí)速250公里，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙開(kāi)通后時(shí)速到底多少，目前尚不得而知，時(shí)速問(wèn)題要等到聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，最后由鐵總決定。“但是有一點(diǎn)可以肯定，滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段采用的是CRH380車型，這個(gè)車型最高可達(dá)時(shí)速350公里，目前貴廣高鐵采用的是CRH2車型，最高時(shí)速250公里。”成都鐵路局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　目前長(zhǎng)沙至上海及北京的高鐵已經(jīng)開(kāi)通，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙高鐵通車后，貴陽(yáng)至上海鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的27小時(shí)左右縮短至7小時(shí)，貴陽(yáng)至北京旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的26小時(shí)縮短為7小時(shí)，貴陽(yáng)至昆明將由現(xiàn)在的9小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)，貴陽(yáng)至武漢、長(zhǎng)沙等城市旅行時(shí)間也縮短到2至3小時(shí)之內(nèi)。

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　　貴州省4條鐵路今年竣工投入使用

　　按照成都鐵路局計(jì)劃，今年之內(nèi)，我省在建的4條鐵路也將全部完工投入使用，這些鐵路分別是：林織鐵路：該線路全長(zhǎng)99.6公里。其中，織金境內(nèi)42.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)。該條鐵路預(yù)計(jì)今年9月份完工投入使用。

　　織納鐵路：織金至納雍鐵路是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起于畢節(jié)市織金縣，從隆黃鐵路敘永至織金段的織金北站引出，向西經(jīng)二塘、板橋、箐口，在織金縣以那鎮(zhèn)大田壩村設(shè)大田壩站，出站后穿大尖坡、跨武佐河，上行至納雍縣老凹鄉(xiāng)大龍場(chǎng)設(shè)大龍場(chǎng)站，后沿西北方向行走，經(jīng)樂(lè)治鎮(zhèn)，跨魚洞河，至雍熙鎮(zhèn)沙鍋寨村設(shè)納雍車站，跨旮旯河后繼續(xù)西進(jìn)，在雍熙鎮(zhèn)海壩村設(shè)納雍西貨運(yùn)站，全線長(zhǎng)度約60.1公里。該條鐵路預(yù)計(jì)今年12月完工投入使用。