近兩年，SUV小型化已經成為當下的一種局勢，今年首月，該形勢繼續維持。

　　根據最新整理的數據顯示，2015開年首月，SUV小型化趨勢依然顯著，銷量實現15.71萬輛，同比攀升了196.2%，而去年同期銷量僅有5.30萬輛。其該增幅遠超于SUV市場其他細分市場，在SUV市場的份額已突破三成至32.5%，比去年同期的16.5%提升了15.9個百分點。

　　前十座次洗牌多半新車入席

　　市場的火熱，帶來了新車紛紛入市，其結果必然使得市場競爭加劇。小型SUV前十座次的競爭也愈演愈烈，重新洗牌，其中，多數新車上位。今年1月份，該前十車型依次是長安CS35、瑞風S3、哈弗H2、奇瑞瑞虎3、繽智、現代ix25、標致2008、哈弗H1、翼博和昂科拉。

　　這些車型中，能夠保持在前十的僅有四款，其在去年同期依次排名第二至第五。其中，表現最為出色的當數長安CS35，其今年1月銷量由去年同期的1.06萬輛升至2.22萬輛，同比攀升110.0%，銷量及增幅均表現最佳。CS35外形時尚，以及配置豐富以及合理的售價均充分迎合了消費者的購買欲望。

　　銷量同樣實現猛增長的還有瑞虎3，今年1月銷售9,489輛，同比攀升104.6%，排名第四位。翼搏銷量同比攀升18.2%至7,000輛，排名第九。而昂科拉銷量下跌28.0%至6,513輛，是前十中唯一下滑車型。

　　其他前十車型均為新車。其中，瑞風S3以2.02萬輛銷量成績排名第二位，作為小型SUV的杰出代表，瑞風S3在去年8月底剛上市，短短數月銷量破萬可見它的確擁有著相當作為小型SUV的杰出代表。這與其在同級別車型中占據優勢的售價分不開。

　　長城的新車哈弗H2，今年1月銷售1.52萬輛，排名挺進第三位；哈弗H1銷量7,542輛，排名第八位。不過，長城曾經持續暢銷的長城M4銷量卻大幅下降，今年1月下滑51.5%至5,675輛，跌出榜單，在去年1月其銷量登頂（1.17萬輛）。

　　外資則有三款新車進入前十，銷量均有八九千輛。本田繽智、現代ix25、標致2008今年1月分別銷售9,461輛、9,173輛和8,010輛，依次排名第五至第七位。

　　小型SUV市場競爭越來越激烈，仍是一片藍海而非紅海；時勢造英雄，群雄逐鹿，但究竟鹿死誰手，讓我們拭目以待。（來源：蓋世汽車網）