2015年3月4日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于496元/噸，本報告期（2015年2月18日至3月3日）比前一報告期下降了6元/噸。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收490-500元/噸、485-495元/噸、485-495元/噸、465-475元/噸、495-505元/噸和500-510元/噸，其中，在天津港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸；在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收420-430元/噸、420-430元/噸、430-440元/噸、425-435元/噸、420-430元/噸和425-435元/噸，其中，在京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸；在秦皇島港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它兩個價格采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的10個增加到了20個；價格持平的港口規(guī)格品由在前一期的13個減少到了4個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量增加到八成以上，表明該地區(qū)動力煤價格的下降趨勢有所增強；（2）本報告期的兩周時間內(nèi)，價格指數(shù)環(huán)比下跌6元/噸；（3）截止到本期，進入2015年以來，價格指數(shù)累計下跌了29元/噸。

　　分析認(rèn)為，本報告期內(nèi)主要煤炭企業(yè)確認(rèn)，3月份煤炭銷售繼續(xù)執(zhí)行量大優(yōu)惠政策，對市場煤價帶來的壓力，以及進入消費淡季之后動力煤供求更加低迷的窘境，是促使本期部分港口動力煤價格及價格指數(shù)跌幅較大的主要原因。

　　秦皇島海運煤炭交易市場3月3日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年2月18日至3月3日）該指數(shù)整體上繼續(xù)下行，報收于540.84點，與2月17日相比下降0.44點，跌幅為0.08%。具體到部分主要船型和航線，3月3日與2月17日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至25.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至16.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.2元/噸至22.6元/噸。