隨著滴滴專車、一號專車、易到用車等打車軟件相繼出現，關于專車是變相黑車的議論也越來越多，有關城市叫停專車業務又一次引發了人們對出租車行業相關問題的關注。3日采訪多位政協委員獲悉，今年有多份提案建議推行出租車市場改革，通過開放市場，打破對牌照的壟斷式管理。

　　安徽省工商聯《關于盡快廢除出租車專營制度的提案》顯示，出租車行業的種種矛盾，均緣于“數量管制”這一制度。一般情況下，數量管制一定會帶來行業準入歧視，然后催生出利益集團和暴利現象。像出租車這樣一個技術門檻低、經營水平要求不高的行業，無論如何不應該享受這樣的暴利，更不應該讓公眾為這樣的“暴利經營”埋單。因此，要通過改革打破對出租車行業的暴利壟斷，創造良法以維護公平正義，保護創新，這正是全面深化改革和全面推進依法治國的需求。

　　上述提案提出三項解決方案：政府明確職責定位，徹底斬斷與行業之間的利益關聯，從行業中完全退場，推動出租車公司改組，根據各公司運營實際新增出租車配額，完成市場化運作的基礎工作；出租車市場應對社會廣泛開放，深入激活民間資本，使各市場主體都能以平等的身份和均等的機會參與競爭；在充分調研的基礎上，根據市民出行的需要，對出租車數量、主體資質、服務要求作出規定，最終實現破除“數量管制”、建立“質量管制”體系，推動出租車市場健康發展。