牽動(dòng)人心的國產(chǎn)大飛機(jī)制造傳出最新消息。兩會(huì)期間，國家民航總局局長李家祥在接受媒體采訪時(shí)表示，國產(chǎn)C919客機(jī)的建設(shè)正在有序穩(wěn)步推進(jìn)，爭取今年試飛。根據(jù)此前商飛公司人士預(yù)估，若進(jìn)展順利，首飛后最快有望2017年完成取證和交付。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，C919大型客機(jī)項(xiàng)目對于我國大飛機(jī)制造乃至高端制造業(yè)將帶來深遠(yuǎn)影響。根據(jù)市場預(yù)測，C919成功進(jìn)入市場后總銷量有望達(dá)到2000架次左右，開啟高達(dá)萬億元的市場空間。隨著大飛機(jī)首飛的臨近，產(chǎn)業(yè)鏈上研制公司和設(shè)備配套公司都將從中受益，中航系公司則有望最先分享訂單盛宴。

　　年內(nèi)爭取試飛

　　C919是中國繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)，為150座級以上中短程單通道窄體客機(jī)，主要競爭對手是波音737和空客A320機(jī)型。目前訂單用戶共18家，訂單累計(jì)450架。

　　據(jù)李家祥透露，國產(chǎn)C919客機(jī)的建造正在推進(jìn)，機(jī)身和機(jī)段已成型，正在逐漸進(jìn)行裝配，爭取今年能把飛機(jī)裝配出來。對于具體何時(shí)試飛，李家祥表示，這要看裝備的過程，爭取年內(nèi)完成試飛。但具體生產(chǎn)過程由商家決定，民航部門主要進(jìn)行適航審定，每一套工序和每一個(gè)部件都要嚴(yán)格把關(guān)，確保飛機(jī)制造安全可靠。

　　據(jù)中國證券報(bào)記者此前了解的信息，針對C919飛機(jī)的鐵鳥試驗(yàn)、航電綜合實(shí)驗(yàn)等關(guān)鍵驗(yàn)證工作已全面展開；適航審定計(jì)劃已經(jīng)完成編制，并陸續(xù)得到中國適航管理部門的認(rèn)可。

　　有航空業(yè)內(nèi)人士估算，若按照單價(jià)5000萬美元的標(biāo)準(zhǔn)（B737和A320單價(jià)約5000萬-7000萬美元），C919現(xiàn)有450架訂單全部交付，將獲得225億美元以上的收入規(guī)模。而根據(jù)商飛公司此前預(yù)測，C919成功進(jìn)入市場后，未來總銷量有望達(dá)到2000架次左右，市場空間將進(jìn)一步躍升至萬億元。

　　中航系享訂單盛宴

　　按通常定義，飛機(jī)可分為飛機(jī)機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備三大部分。從原材料到結(jié)構(gòu)件、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、機(jī)身零部件、飛機(jī)總裝，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸范圍較廣。

　　C919采取的是“中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步國產(chǎn)”的發(fā)展思路，即飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)和機(jī)體生產(chǎn)以我國為主，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備則面向國際招標(biāo)選購，而集結(jié)了我國航空制造頂尖人才技術(shù)的中航工業(yè)體系公司無疑擔(dān)綱了主力。

　　根據(jù)中航工業(yè)提供的資料，作為C919主供應(yīng)商，中航工業(yè)承擔(dān)了大型客機(jī)約80%的零部件研制任務(wù)，包括機(jī)頭、前機(jī)身、機(jī)翼/中機(jī)身、中后機(jī)身、尾段、吊掛等機(jī)體結(jié)構(gòu)大部件。

　　大部段當(dāng)中，機(jī)頭是中航成飛制造，前機(jī)身和中后機(jī)身是由中航工業(yè)洪都研制，占到機(jī)體的四分之一，中機(jī)身則由中航西飛生產(chǎn)。此外西飛、哈飛、沈飛等中航系公司還分別承擔(dān)了艙門、吊掛、尾椎、副翼、翼梢小翼等一系列飛機(jī)部件的制造。

　　“國產(chǎn)大飛機(jī)C919項(xiàng)目具有巨大的市場空間，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)和國產(chǎn)化水平的提高，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上研制公司和設(shè)備配套公司將從中受益，包括中航飛機(jī)、中航電子、中航動(dòng)力、中航機(jī)電、洪都航空和博云新材等，重點(diǎn)推薦中航飛機(jī)、中航電子和中航動(dòng)力。”中信證券研究報(bào)告指出。