3月9日（星期一）上周末秦港煤炭運輸延續疲弱走勢，進出作業量雙雙處于偏低水平。其中由于下游用電情況依然較差，電力集團采購補庫動力不足，日均裝船發運量下滑至50萬噸以下，而受沿海煤炭市場持續低迷和港口庫存居高不下制約，日均鐵路調進量也僅稍高于55萬噸，港存進一步震蕩走高至790萬噸，較上周五增加了19萬噸。截至今晨，秦港錨地待裝船舶30艘，其中已辦手續船僅有3艘，拉運船舶不足態勢依然較為明顯，港口煤炭發運形勢仍不樂觀。

　　周邊港口方面，盡管曹妃甸港煤炭發運作業一度遭遇大風封航干擾，但在非封航時間的高效裝船作業的拉動下，日均船舶調出量仍接近21萬噸，而受港口庫存偏高制約，日均鐵路調進量則僅有18萬噸左右，庫存震蕩回落至809萬噸。當前，曹妃甸港錨地船因封航積壓上行至6艘，其中已辦手續船3艘。京唐港區庫存延續下滑走勢至538萬噸，較上周五減少了17萬噸。

　　下游方面，沿海下游電力集團合計耗煤量逐步回升至52萬噸以上，而電煤庫存則再度下滑至不足1340萬噸，存煤可用天數進一步下滑至25.4天。總體來看，隨著春節假期因素對下游用電需求的影響逐漸減弱，尤其是元宵節過后，工業企業陸續復工生產，用電需求增加帶動電力集團日耗不斷走高，去庫存節奏也有所加快。

　　海關總署發布最新數據顯示，2015年2月份全國煤及褐煤進口量1526萬噸，環比減少152萬噸，下降9.06%，同比減少756萬噸，下降33.13%；1-2月份，累計進口3204萬噸，同比減少2655萬噸，下降45.31%，其中春節需求減弱和微量元素檢測嚴格是造成2月份煤炭進口量同環比雙雙下滑的主要影響因素。然而，目前進口煤價格優勢依然存在，加之通關和采購渠道均較為順暢，預計3月份煤炭進口量有所反彈的可能性大。